大气时尚动感 7款高销量城市SUV车型导购(2)

吉普牧马人Rubicon

价格：41.89-51.69万

推荐理由：越野能力无可挑剔，内饰粗糙

牧马人外形同样复古，但是它却和可爱不沾边。传承自威利斯吉普车的牧马人完全是一副硬汉的狂野形象。各种裸露的铆钉和可随意拆卸的顶棚和门板，让它显得更原始。当然牧马人的内饰也是狂野派，复古而不拘小节。不过这所有的设计都是为了应付最极端的越野路况。拥有这些原始设计的牧马人也绝对是同级别中最强悍的越野车。

牧马人的最小离地间隙达到了259mm，接近角38.4°离去角31.3°，涉水深度接近半米，可以说拥有一副无可挑剔的越野身材，此外牧马人的顶级车型Rubicon还使用了Jeep旗下越野能力最强的Rock-Trac四驱系统，低速四驱驱动模式时分动箱低速挡速比达4.1：1，配合3.8L发动机的大扭矩输出，拥有超强的爬坡能力，再配备上前中后桥的三把机械差速锁，几乎没有牧马人Rubicon征服不了的道路。

当然，如果不是专业级的越野玩家，则并不推荐购买这款牧马人Rubicon，因为它比普通版多出的Rock-Trac四驱和前后差速锁只有在最极端的路况才能派上用场，价格更便宜的牧马人撒哈拉性价比更高。

吉普大切诺基

价格：41.19-56.69万

推荐关键词：性价比、均衡

大切诺基无疑是吉普在国内最成功的一款车型，经典的形象也成为了硬派SUV的代表车型。而新款大切在保留了一贯的越野传统，还提升了经济性和舒适性，使得大切的性能更加均衡。

大切诺基仍是一副硬派风格，双圆前大灯和七孔进气格栅是JEEP的家族标志，车身线条虽然简洁，但比例扁平的造型却颇具现代感，在细节上也进行了全面修饰。梯形的轮眉，17寸的五幅轮毂，整体感觉十分有力。尾部采用了更多的直线，造型扎实。

内饰虽然还是传统的克莱斯勒风格，但也体现了更多豪华的氛围。整体采用深灰和浅灰双色搭配，配以小面积的木纹饰板，增加了几分稳重的感觉，从用料到做工都是十分讲究。真皮座椅的舒适度也很不错，可以说一改越野SUV硬邦邦的感觉，也充分考虑到日常行驶的舒适性。

大切诺基5.7L车型使用的是克莱斯勒经典的HEMI V8发动机，最大功率为240Kw/5000rpm，最大扭矩达到了500Nm/4000rpm，虽然调教更偏向于中低转速下的扭矩输出，但是在大排量的帮助下公路性能也足够强悍，匹配5速自动变速箱，0-100km/h的加速测试中，5.7L车型的成绩为7.4秒。而且使用了可变排量技术后，燃油经济性也得到了明显提升，官方综合油耗仅为15.6L/100km。大切5.7L车型采用的是QUADRA-DRIVE II 电控4轮驱动系统，配备有前中后3个电子限滑差速器（ELSD）以及NV245双速分动箱。这种四驱系统可以将100%的扭矩分配到任意一个车轮，在车轮失去抓地力的时候，可以将失去摩擦力的轮胎锁止，将动力分配到有摩擦力的轮胎。而3.7L车型的QUADRA-TRAC II 全时4轮驱动系统只保留了中央差速锁，越野能力有所降低。

大切诺基在公路和越野性能之间找到了一个很好的平衡点，而且舒适性也非常不错，5.7L顶配车型性能强悍，但价格也达到了55万以上。如果你对性能要求不太高的话，价格仅40万左右的3.7L车型无疑是更好的选择。

一汽丰田普拉多

价格：52.2-63万

推荐理由：十项全能、配置丰富

普拉多来自于丰田大名鼎鼎的陆地巡洋舰系列，属于陆巡系列的一个比较新的分支，拥有较小的车身和排量。普拉多主攻的目标人群相对较为年轻，因此它的外形和内饰设计都更时尚，圆润的车身线条少了一分霸气，也多了一丝时尚感。内饰则中规中矩，使用了米色和银色的清爽搭配，少量的桃木装饰提升了档次，也不会太显老气。

普拉多使用的是一台4.0L V6发动机，采用了顶置双凸轮轴、24气门结构以及VVT-i智能正时可变气门控制系统等技术，最大功率达179kw，最大扭矩也有376Nm。在公路行驶时，普拉多不仅表现沉稳，同时也能拥有和丰田轿车一般的舒适性。普拉多采用了带中央差速锁的全时四驱系统，再加上非承载式车身和可调式空气后悬，普拉多也拥有非常不错的越野能力。

普拉多可以说是SUV中的一个全能选手，丰富的配置让它无论是在野外还是在市区里，都非常称职。而国产之后也明显提升了普拉多的性价比，只是全系车型只有4.0L一个排量，消费者的选择余地较小。

奥迪Q5

价格：57.7-67.8万

推荐关键词：技术、国产

Q5作为奥迪家族的新成员，奥迪当然也希望它可以和老大哥Q7一样成功。当然，进口Q5在价格上确实没有太多吸引力，引入的目的显然只是为了试探市场。国产后Q5将会便宜很多，但是一分钱一分货的道理是不变的，品质更高的进口Q5依然有他存在的理由。

Q5的外形则依旧是奥迪特有的风格，在低调平和的同时，闪耀着特有的光芒。奥迪家族式的“大嘴”前脸和Q7有几分相似，前后LED大灯则显得非常醒目，车身线条类似轿跑风格，紧凑而运动。搭配造型张扬的20寸轮毂，Q5并不惊艳，但是绝对耐看。

Q5的内饰则基本与A4相类似，这样的做法正是为了寻找品牌核心设计的平衡。Q5的仪表盘采用了垂直向下的跑车式指针设计，稍稍偏移的中控台，方便了驾驶者的操作，整体设计比较刻板，但是做工一丝不苟，体现了德国车一贯的高水准。而