奥迪Q5 hybrid quattro在上海车展正式亮相后，将在今年正式在欧洲上市，而明年会引入国内销售，这将是奥迪在国内销售的首款混合动力车型。这款Q5 hybrid quattro和目前销售的普通版奥迪Q5有什么区别呢？在科技上到底有什么先进性？在下文中，我们将通过试驾为您详细解读这款混合动力Q5所带来的全新体验。

奥迪Q5 hybrid quattro外观

奥迪Q5 hybrid quattro的外观并没有大的改动，在普通版Q5的基础上，采用了S-line的外观套件，四个轮毂换成类似涡轮扇叶的设计更符合空气动力学特性，车身上多处地方打上了hybrid LOGO以区别于普通车型。再仔细观察，前雾灯区域的设计也有些小变化。此外，混动版车型也会使用一些独特的车身颜色，比如这次的试驾车型就采用了一款叫北极银的金属漆，科技感更强。

奥迪Q5 hybrid quattro电能功耗仪表

坐进驾驶室，车内座椅采用了皮革加绒面的包裹，类似奥迪A4L运动版的风格，包裹性支撑性以及表面摩擦都很到位。仪表盘的发动机转速表改成了电能功耗表，分为电池驱动、环保排放区间、满负荷区间、最大输出区间及能量回收等状态显示，而中控台上也添加了EV按键，可以优先选择纯电力驱动模式，另外奥迪传统的MMI人机交互系统也稍有变化，加入了hybrid工作模式显示，驾驶员可以随时了解车子内燃机和电驱动系统的工作状态。

奥迪Q5 hybrid quattro电驱动模式行驶

按下启动键，全车通电后耳边已经听不到平常发动机启动的声音，挂上D挡，轻踩油门，车辆无声无息的由电动机带动起步，在起步和慢速行驶时，仅靠电动机提供驱动力，按下仪表板上的EV键，优先使用电力驱动，这时候的最高时速能够达到100公里/小时，在60公里/小时的速度状态下能以纯电动方式行驶3公里，仅作为辅助动力使用。

奥迪Q5 hybrid quattro混合动力模式行驶

稍微深踩油门，在毫无察觉的情况下2.0T发动机点火开始工作，电动机和发动机在整个切换过程中始终配合默契，并没有令人不适应的地方。在普通驾驶模式，燃油发动机是唯一的动力源，和普通的Q5并没有区别。如果全力踩下油门，系统进入全力输出模式，电动机会协同发动机共同驱动车辆，此时的能耗也达到最高值，性能达到最强状态，不过由于电量有限全力输出的时间也不会太长。