8万元预算买车 7款舒适实用低油耗车型导购(1)

推荐车型：长安铃木雨燕

优点：外形、内饰、配置都很不错，保养也便宜

缺点：发动机较老，特别是1.3L车型动力太差

雨燕可爱娇俏的外形已经深入人心，特别深的女性消费者的青睐。虽然一度被说成是山寨版的MINI，不过雨燕并没有局限在MINI的设计范围内，而是不断从颜色、外形、内饰上需找突破口，先后推出过粉燕儿、晴蓝版、秋季限量版、爱丽丝、墨客等诸多版本，紧跟时尚潮流，满足更多消费者的个性需求。

新雨燕的内饰依旧沿袭运动风格，中控面板设计比较简洁，两侧的圆形空调出风口以及中控面板的深色有机玻璃都强化了雨燕的运动风格，而带音响控制键的三辐转向盘也是运动小车的“经典”款式。内饰上最大变化是座椅面料，时尚的网眼织物取代了原先的绒布，更散发出浓厚的运动感觉。

新雨燕的车身仍旧沿用了四轮四角的设计，因此车内的大空间得到了保留。即使是身高180cm的人坐在驾驶座内，仍能留出一个拳头的头部空间。后排乘客的头部和腿部空间都较为宽敞，只有当前排座椅退到最后的时候，后排腿部空间才会有稍稍勉强。

动力方面，雨燕搭载的是与羚羊相同的1.3升直列四缸发动机，这款16气门全铝合金发动机的最大功率可达63kW，最大扭矩为110N·m，其燃油经济性的口碑一直很不错，可靠性也经历了市场多年的考验，不过缺点就是这颗“心脏”的年龄已不再年轻。雨燕的这款1.3L发动机通过优化，加大了低速扭矩，起步平稳有力。采用双点火线圈，无分电器点火方式，点火系统更加稳定，故障率低，点火能量更充分。全铝发动机既降低了发动机的重量，又提高了发动机的散热性，并且有效地控制了发动机的运转噪音。

推荐车型：长城酷熊

优点：外形非常有个性，空间宽敞

缺点：消费者很难接受，品牌知名度有待提高

酷熊以其方盒子式的造型更显抢眼，这种设计在国内市场也算是开了先河，当然在国外比较普通。对于追求个性的消费者，酷熊绝对比骊威更具吸引力，并且在价位上也占了绝对优势。酷熊所表达的是一种酷炫感觉，整车体现了一种阳刚气息。许多人也把酷熊看成是一款小型MPV。

酷熊内饰的设计和炫丽车型的风格大致相同，只是一些细节略有差异。仪表盘位于前面版的中间，仪表盘采用指针与液晶屏显示相结合的方式，圆形表盘上包括了时速表和转速表，油耗、总里程等信息在旁边的屏幕中显示。整个面板朝向驾驶席一侧，便于读取相关的行车数据。此外，许多灵活实用的储物格考虑得非常周到。

中控台的功能区相当简单，音响、安全带提示灯与空调顺旋钮序排列，尽管旋钮和按键的质感以及做工有些欠缺，但是从功能上讲，能够基本上满足日常的需要。另外，音响系统专配了接驳外置音频设备的AUX接口，在方向盘上还设有音响控制，也为酷熊加分不少。

车内的大空间完全不像酷熊外形给人的印象，坐进车内会发现酷熊远比看上去要大。当然，这也不是什么障眼法，宽敞的乘坐空间主要源于酷熊规矩的车身结构，以及较高的车身高度，腿部空间的不足实际上在高度方面得到了弥补。但因此也造成后排座椅的角度基本成直角，长时间乘坐比较容易产生疲劳感。前排座椅同样受益于车内空间，虽然没有高度调节，但是由于坐姿较高，对于身材不高的驾驶者也不会造成视野上的影响。

酷熊车内高度由于其1634mm的高度，使得头部空间非常充裕，而且前后排的乘员能够享受到同等的待遇。尽管车长没有超过4米，只有3968mm，轴距更是仅为2499mm，但令人惊奇的是，前后排都能够得到比较充足的腿部空间，不会有局促和紧张的窘境。1695mm的宽度让后排能够轻松容纳三名成人。

也许是由于车身相对较为高大的缘故，厂家并没有为酷熊搭载小排量发动机，目前仅有一款1.5 L全铝VVT发动机为它提供动力，而这款发动机早先已经应用在了长城炫丽上。77 kW的最大功率和138 N·m的最大扭矩驱动酷熊沉重的身躯一点都不费力。发动机的动力储备在2 500 r/min开始明显，直至4 000 r/min，始终能够保持充足的扭矩输出，这让酷熊在满载4人的情况下，爬坡时都不会感觉到费力。

推荐车型：江淮和悦

优点：整车工艺较高，同级车中轴距最长

缺点：配置及用料上还需提高

江淮和悦采用意大利宾法设计造型，符合国际潮流趋势，并适合国内消费者。江淮和悦宽大的U型前脸和鹰眼晶钻大灯都是目前流行的设计风潮，二者合一给人感觉优雅从容，尤其是一对鹰眼大灯，配合双U形的进气格栅，更显几分年轻的运动气息。江淮和悦高挑的腰线从前轮眉处向上拱起，平直的滑向车尾，在尾灯处上扬与尾箱上沿融为一体，强壮的C柱带来流线般的溜背造型。另外，江淮和悦配备的前雾灯采用独特的设计方式，与整个前脸的搭配非常贴近。江淮和悦的后尾灯采用“红唇”式设计，配合LED尾灯，提升了整车的外形时尚感。

江淮和悦的内饰主要以浅色调为主，中控台也采用深浅颜色搭配的方式，重点突出江淮和悦的科技感与舒适性。中央控制面板采用亮银色装饰，显得有些朴素。江淮和悦的中央控制面板主要是以音响功能和空调为主，这款车型配备了CD音响与USB接口，可以大大提高整车的娱乐功能使用。江淮和悦采用防眩目内后视镜设计，提高了行车的安全系数，前排采用阅读灯，并配备了隐藏式眼镜盒。副驾驶席配备大容量手套箱，可以放置很多物品，提高实用性。

江淮和悦的座椅低配车型采用织物材质，高配则为真皮座椅。前排座椅背部曲线符合亚洲人的身材，贴合度不错。我的身高在180cm左右，将座椅降至最低时，头部与顶部之间留有1拳+1指的距离，头部空间表现不错。不过由于中控台的曲线设计，导致腿部空间稍显局促，准确的说是有些硌右腿。

江淮和悦目前装备1.5排量的4GB2.3C和三菱4G15S发动机，先期均匹配手动档车型，其中4GB2.3C发动机是江淮自主研发的新发动机，采用VVT技术，参数比三菱4G15S发动机稍高，而油耗有望更省。早期资料中和悦有自动档车型出现，但可能由于匹配的原因，自动档车型在首先上市的车型中并没看到，这也说明了目前自主品牌车型在自动变速器上所遭遇的困难。

江淮和悦底盘的整体性还有较大的提升空间，前麦弗逊式螺旋独立悬架和后双连杆螺旋弹簧独立悬架的悬架设定比较偏向于舒适性，从而支撑性则显得有些不足，高速通过比较急的弯道车身倾斜度较大，205/55R16的前后轮抓地力也比较一般，不推荐激烈的驾驶方式，应付正常驾驶模式倒是没有问题。