性价比最高的合资A0级小车 仅需8万左右(1)

相信有不少人再买A0级车的时候都会用以买A级车甚至是中级车的角度去审视，看起来的确有点不何常理，不过话说回来，人人都希望买一辆可靠的、性价比高的车型，这还是没错的。毕竟作为以后出门的贴身伴侣，对配置、动力、品质方面的把控关系到今后它对自己是否“忠诚”。那么我们今天就来盘点几款高性价比的合资A0级小车，并且他们的价格还都很便宜呢。

　　起亚K2：操控动力不错，外观吸引年轻人

　　厂家指导价:7.29-9.99万元

自彼得希瑞尔担任起亚总设计师之后，起亚的形象得到了绝大多数消费者的高度认可，像他设计的产品，总会给人一种耳目一新的感觉，其销量自然也证实了该设计师的能力。

当K2以全新的起亚脸谱出现在大家面前时，让大家联想到了时尚与流行的完美结合，"虎啸"式进气格栅与微微上翘的大灯融为一体，“V”形前脸结构马上呈现了出来。如果单从车身侧面来看，K2两厢无疑要比三厢更加动感一些。相比之下，车内也同样带给了大家很多惊喜。例如：倒车雷达、电动调节后视镜、四门电动车窗、多功能方向盘等配置。

不过要说最吸引人的，还要属一键启动系统、6安全气囊和提醒驾驶员采用节能驾驶方式的ECO-driving系统。同时，带有USB和ipod外接音频接口的音响系统此时虽表现的没有什么诱惑力，但作为一些实用配置还是不嫌多的。

起亚K2在动力上搭载了一台直列4缸发动机，带有连续可变气门正时技术，其1.4L 和 1.6L的最大功率分别达到79千瓦和90千瓦，最大扭矩分别达135牛米和155牛米。因此，仅仅从数据上来看就表现出了很大的优势，非常适合日常城市路况下的驾驶。与这款发动机配套的是5挡手动变速箱或4挡自动变速箱，其中，这台自动变速箱虽然看上去只有四个档位，和其他车型的表现也差不多，但实际上，换挡的速度已经足够迅速，再加上较轻的车身重量，完全表现出一副动力十足的样子。

与三厢版本相比，它的悬挂则要显得稍微硬朗一些，前麦弗逊式独立悬挂、后纵臂扭转梁式半独立悬挂的技术让行驶更加平稳流畅。另外，MDPS电子助力转向也是一种高科技含量且能耗相对较低的技术，使方向盘操控起来轻松灵活，面对弯路，整个过程显得游刃有余。

编辑点评:首先，起亚K2两厢在注入了新的血液之后，凭借动感的设计迎合了年轻人的消费心理，驾驶表现也很出色，上手轻松、开着平顺舒适，满足了人们对代步工具的高品质需求。从而，对于一些着重家庭生活的年轻朋友来说也是十分的合适。东风悦达起亚将会在8月15日推出一款K2十周年纪念版车型，新车的主要变化集中在造型设计与配置方面。

　　铃木雨燕：外形、动力，操控皆表现出色

　　厂家指导价:5.98-9.38万元

目前的国内小型车级别当中，铃木当属最有发言权的，这也说明了该品牌在这个级别当中的影响力。事实上，这款车看起来还算比较养眼，整体造型看着年轻且更运动，所以，很明显定位是偏向年轻人的。车辆加入了大量的空气动力学元素，矮胖的立体造型，外加黑色A柱，视觉上看起来很精神。

雨燕全系车型都配备了“三圆式”手动空调，用起来挺方便的，旋钮手感也还不错。另外，车辆前排配备了电动车窗，尤其在驾驶者腾不开手的情况下，也显得非常方便。

除此之外，雨燕可提供更大的储物空间，就是将后排座椅向前折叠，相信该配置在小型车上还是不多见的。当然，儿童安全座椅越来越受到人们的重视，雨燕能全系标配儿童安全座椅接口，也让行车多了一份安全和保障。

动力方面，雨燕搭载的是1.3L和1.5L两款自然吸气发动机，其中1.3L车型是今天介绍的几款车型中最便宜的一款，市场价格还不到6万元，作为一级合资A0小车，很超值的。而1.5排量发动机最大功率76千瓦，最大扭矩138牛米，搭配较轻的车身重量，动力表现十分的充沛。与其搭载的4挡自动变速箱，舒适性和油耗表现都非常符合城市代步。

雨燕的悬挂设定明显硬朗，尤其是后悬挂采用了纵臂扭转梁式半独立悬挂，面对颠簸路面，平稳度值得称赞。另外，电动助力的方向盘可提供足够直接的转向感，驾驶者能很好地感知到车子的动态信息，即使比较激烈驾驶，也让人开着放心，驾驶起来也显得踏实了许多。

编辑点评：雨燕动感的外形设计和鲜艳活泼的车身颜色吸引了很多年轻消费者，实惠的价格也是相对于其他竞争对手来说最大的优势所在。而1.5L车型在动力表现上也还是不错的，再加上优秀的操控表现，让它多年来获得了稳定的销售成绩，同时，在诸多消费者心中，也深深树立了扎实可靠的口碑。

现代瑞纳：造型时尚，动力轻盈

厂家指导价:7.39-10.69万元

瑞纳自上市以来，以现代家族的“都市流体雕塑”造型赢得了不少国内消费者的关注。而与三厢车型相比，两厢车身更加短小，看上去也更加精致了一些。前脸造型基本上是一样的，只有进气格栅的辐条数不同。这些极为细小的差别，与三厢车型相比较，也显得时尚了许多。

瑞纳在动力方面的表现也可谓是车辆的精髓了，1.4L发动机让瑞纳可以轻松自如的穿梭在城市道路中，从数据上看，最大功率78.7千瓦，扭矩峰值135.4牛米，虽然起步有点肉，但带动整备质量仅1073千克的车身重量自然是显得轻松了不少。与发动机相匹配的是4速手自一体变速器，在同级别中，虽然没有什么突破，但相互间的配合使得车辆的平顺性表现良好。

说到底盘发挥，瑞纳采用了这个级别车型非常常见的前麦弗逊/后扭力梁的悬架结构。值得一提的是，它的这套底盘悬架系统要比其它同级车表现要好，当然，在车辆过弯的时候也会表现出稍许侧倾的现象。当然，车辆方向盘手感不是很厚重、助力适中，在高速行驶时较轻的操控感不利于对运动和速度的追求。

瑞纳两厢的主被动安全配置较为齐全，配有前排双安全气囊（高配版配有三个安全气囊）、安全带未系提示系统、ABS+EBD等安全配置。在车内，倒车雷达也有出现，为新手或者女车主在倒车的时候提供了很大方便。除此之外，后排座椅比例放倒、前后排电动车窗、后视镜电动调节、花粉过滤等舒适性配置也极大的提高了车辆的实用性能。

编辑点评：首先应该说，瑞纳看准了年轻人市场，其时尚的造型设计、轻盈的动力表现使这家伙很容易得到年轻消费者的宠爱，在性能或是实用方面与其它同级竞争对手相比，瑞纳也绝对分量感十足。虽然该车还有1.6L车型，但如果仅仅是满足家用和代步的话，我想1.4L版本已经足够了。