新速腾的评测已经结束了，我们的单车评测也将暂时告一段落。接下来我们将对最近评测的八款家用车进行横向对比评测，具体内容将对做工用料（含部分与档次挂钩配置）、配置（舒适、安全相关为主）、实用便利性、乘坐感受这四部分进行对比评测。

之前，我的同事已经写了做工用料和配置方面的内容，下面我将对实用便利性进行对比评测，毕竟这是买车考虑的重点之一，车门开启放不方便、储物空间实不实用等都将直接影响到消费者对车型的选择。

当前国内的高端A级车低端B级车售价重叠的区间主要在13-17万元区间，我们选取的车型都是售价（以北京地区的实际成交价为标准）在14-16万元区间的，新朗逸和朗动暂未上市，以我们的测试车型为标准。受价格、评测内容局限性、评测误差等等因素影响，我们的评测结果并不能完全证明车子的优劣，仅作参考之用。

下文图表中出现的评分内容来源于我们的专业评测系统，每一个选项的分值都是由我们专业评测编辑在多次实测后划定的，它未必能做到绝对的公正科学，但最起码可以为我们评定汽车提供一些相对而言科学一些的依据。

　　●车门出入

车门出入方面，新速腾表现最好，总分为7分，它主要是在车门的限位方面做得很出色，有3级限位。景程和标准508表现最差，它们的车门闭合和出入便利性都只是刚达到正常的水平。新朗逸、新轩逸、朗动、马自达6和起亚K5的总分都是6分，但是新朗逸和新轩逸的车门限位只是得了1分，作为热门A级车，实在不应该。

●调节系统

调节系统方面，朗动和标致508得分最高，同为14分，它们主要在方向盘调节方向和多媒体调节调节上得到了高分，方向盘可以四向调节，多媒体按键调节也很出色。马自达6、起亚K5和景程水平差不多，马自达6方向盘虽然也是四向调节，但是车窗不能一键上下，所以拖了后腿。新朗逸、新轩逸和新速腾得分一样，它们都在部分细节上有欠缺。

●杯架相关

杯架部分，八款车得分差不多，只有新朗逸和朗动总分拿到了9分，其它六款车均为8分。新朗逸和朗动的后排做三个人时，杯架也很实用，所以多拿了一分，其它细节得分项所有车型得分都一样。