最热最畅销的中级车 新帕萨特购车手册(2)

劣势二：DSG质量问题对企业形象产生严重影响

身边有朋友开老POLO，多年来没有出过什么大问题，如今7、8年过去车况良好；编辑部也有同事是大众车主（非7速DSG），也没有出现过让人不放心的质量问题，但就是这样一个质量良好的形象，却在一夜之间被7速DSG问题彻底颠覆，所以大众总部很生气，换了中国区老大，危机公关处理不利让大众被推上了风口浪尖。“10年或16万公里”的质保并不厚道，在经历了前几年中国市场的爆发式增长后，各大车企现在是该回过头好好审视一下自己的售后工作该如何完善与提高了。

竞争力优劣小结：

目前来看，只要你不是购买7速DSG的车型，新帕萨特是值得拥有的，特别是如果你在看一看后两页的车型详细配置后，当然，如果你是外观控，对家族式前脸和内饰感到厌恶，那大众的车可能就真的不适合你了。

● 新帕萨特的外观细节

外形方面前文中已经有所涵盖，这一部分主要就针对两个细节，颜色和轮毂样式，这两样对于一些消费者来说也是选购时的主要影响因素。

我想选择新帕萨特的人首先追求的是他的商务范，所以黑色、灰色、银色和钛金明显更符合商务使用，特别是钛金，据小编平时目测，应该是新帕萨特最受欢迎的颜色，而其余四种颜色，真的会让你的新帕萨特也立马变得另类。

轮毂方面，1.4T和1.8T的尊荣版都使用215/60 R16的10幅轮毂，该轮毂单看其实样式还行，一对比就显得小气了了些；而1.8T和2.0T的御尊版车型使用215/55 R17的5幅轮毂，外观效果比较普通；而235/45 R18的轮毂在官方配置表中只有旗舰尊享版标配，且为黑色版（即右下角样式），但是据我们的实拍显示，目前店内的至尊版和旗舰版车型也都加装了235/45 R18轮毂，银色和黑色都有，具体情况需要看4S店车型具体情况。

● 新帕萨特的内饰

关于新帕萨特内饰的样式已经在前文有所提及，这里要告诉大家的是，除米色+桃木的内饰风格外，新帕萨特还有黑色+银色镀铬的内饰风格，不过除了最贵的旗舰尊享版车型标配这种内饰，其余车型想要拥有智能选装。

● 新帕萨特的悬挂

新帕萨特前悬采用麦弗逊独立悬挂系统，独特的S形偏心弹簧可提高避震器的侧向支撑力。后悬架采用多连杆结构，在横纵双向都能提供有效支撑，在应付动态驾驶时可以提供强有力的侧向支撑力。避震筒采用Tenneco双向筒式，阻尼可根据路况自行调整，在舒适性和运动性之间弹性寻找最佳点，为乘坐提供了舒适的保证。

● 新帕萨特的尺寸及空间

尺寸上，新帕萨特的长宽高分别达到了4870mm×1834mm×1472mm，轴距则达到了2803mm，虽然比新迈腾短了那么9mm，但是车内空间可体现不出这个差距。

乘坐空间是新帕萨特的一个优势，前排乘客保持舒适的空间，后排乘客的腿部空间还是足够让乘客把腿伸直。后排头部空间也很不错，顶部的弧线让头部空间超过一拳。后排的空间表现可以说是同级最优秀的。

后备箱比较规整，空间利用率也比较高。纵深比较大，如果物品很小，还放在后备箱最靠内侧，甚至很难取出来，但这样的好处是大件的行李更容易码放。

● 新帕萨特尊荣版基本配置

在这个日韩车企纷纷打出B级中型车低价牌的年代，大众依然把新帕萨特的价格定得很高，不排除他有自视甚高的因素，但对比一下配置表，你还是会发现，入门级的新帕萨特配置的丰富程度，完全超过了以配置高而著称的韩系车和日系车入门级车型，所以你多花的钱并不是只买到了品牌，而是实实在在有东西的。像蓝牙、定速巡航、胎压监测、220V电源、真皮座椅以及8扬声器都是通常在高配车型中才有的配置，而新帕萨特这些都是作为标配。

后排独立空调是一个非常赞的配置，新帕萨特全系标配这一功能，很好的体现了后排乘客的尊贵性。

大家需要清楚的是，新帕萨特尊荣版下面其实因发动机和变速箱不同而有4款车型，分别是1.4T手动挡、1.4T 7速DSG、1.8T 6AT以及1.8T 7速DSG，在7速DSG问题没有完美解决的时候，不建议大家选择该类车型，这样在价钱方面也更低。