大肚量也得喘气 5款四十万元增压SUV导购(1)

对于国内消费群体来说，SUV始终是一个热门车型，不仅仅在于其较高坐姿，同时通过性好也能应付任何不良路况以及突发的某些紧急情况。不过就SUV来说， 因为升高的重心，也会导致一些操控性能下降，比如弯道侧倾和车辆加速减弱等等。要兼顾SUV通过性与动力性能以及油耗，其实也不难，40万上之内，亦有多 款涡轮增压SUV运动车可供选择。

车型一：福特锐界2.0T

售价：29.28～35.68万元

特色：大气雄厚，涡轮技术先进

2012款锐界相比老款而言针对外观和多媒体信息系统做了一定的调整，其将后尾翼造型进行了调整，变得更加厚实；另外为了让用户读取更直观，福特还将车载信息系统进行了汉化，这样看上去更符合国人习惯。

锐界的直接对手应该是汉兰达，面对日系的丰富灵活储物格以及7座挑战，锐界的尺寸不是问题，但空间最大化还是稍有不及。

空间无法战胜汉兰达，那么锐界的涡轮增压确实表现不俗的。锐界2.0T车型亮点在于搭载了福特EcoBoost 2.0GTDi发动机，这款发动机集成了涡轮增压、燃油缸内直喷和双独立可变气门正时三大技术。其最大输出功率为179kW，3500转可以释放345N.m峰值扭矩。

锐界的2.0T发动机并不陌生，像极光、致胜还有沃尔沃XC60都是这套动力，不过调教参数是不同的。相比锐界的3.5L V6自然吸气，功率有所降低，但扭矩反而更大一些。加速性能是值得肯定的，毕竟锐界的车重接近2吨，加速能进入10秒内已经令人欣慰了。加速超车时，动力响应很快，干脆利落的降挡表现不错。只是相比3.5L车型，竟然取消了手动功能也不具有S运动模式，倒是十分让人纳闷。不过在同级来看，6速有利于更快进入高挡位，这对于锐界的油耗也有较大帮助作用。实际驾驶的话，12-13升消耗是可以接受的。

涡轮增压的介入效果并不是很突兀，加上变速箱将动力调校线性，这会让宽大车身的锐界驾驶起来很舒服，类似平稳的开着大船。韧性十足的底盘支撑不错，同时隔绝路面颠簸效果也出色。虽然起步加速有些迟缓，但中高速行驶却很舒服。全系机械液压助力似乎不上档次，但实际上手感除开偏重之外，指向性还是不错的。

锐界除开2825mm轴距和又宽有又高车身配合宽大座椅带来乘坐舒适性外，标配也很丰富，8个安全气囊、胎压监测、ESP稳定系统、自动驻车/上坡辅助、真皮座椅、第二排座椅靠备调节、双区自动空调、后座出风口都有存在。中配还具有全景天窗。而顶配更为实在，像无钥匙启动、可视倒车、并线辅助、电动后备厢、电动座椅记忆一应俱全。作为一款进口中型SUV，锐界的性价比和运动实力以及空间配置都还值得肯定。不过需要提醒大家的是，锐界2.0T目前均为前驱车型，在通过能力方面会有些局限。

车型三：华晨宝马X1

售价：28.20～49.80万元

特色：新动力组合，定价合理

国产宝马X1和进口X1并没有什么不同，只是尾部LOGO换成了华晨宝马而已。如果是第一次看见X1，估计会有些吃惊，硕长的车头，低矮的车身，看上去并不像是一款SUV，倒十分像是宝马1系的旅行版本。天使眼仍然是国产宝马X1标配，这看上去极具有视觉杀伤力。当然国产宝马X1的性价比出色是一个选择的重要理由。

作为运动SUV车型来说，宝马X1从外到内完全符合富裕年轻人群的诉求。在车身尺寸方面，国产X1也没有任何变化，长宽高尺寸依旧为4454/1798/1545mm，轴距为2760mm。

动力是宝马X1国产的重头戏，原有的直列6缸发动机已经被2.0T涡轮增压取代，包括了目前宝马发动机中几乎所有的先进技术如VALVETRONIC电子气门、Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统和HPI燃油直喷系统等。而性能方面，低调教版本的20i最大功率为135kW，峰值扭矩270N.m。官方0-100加速时间为7.7秒。而高调教版本28i功率为180kW，峰值扭矩350N.m，官方0-100加速时间为6.5秒。两款涡轮增压发动机均匹配8速手自一体，顺畅舒适传输紧密更无问题。

宝马X1的操控仍然是典型的宝马风范，方向手感顺畅，而指向准确，不过相比机械液压助力似乎不那么直接。底盘也没有3系那般硬朗，悬挂行程明显比奥迪Q5和奔驰GLK更多，似乎就像是开一台稍高一点轿车。宝马X1上搭配的xDrive四驱系统与X3、X5不同，它提供了两种动力分配模式，在直线行驶时车辆动力会按照前40：后60分配，而进入弯道之后，动力分配会自动调整为前20：后80。因此，整车开起来的感觉基本上与后驱车无异。操控性能十分出色。

2.0T车型配置也够丰富，标配了前后8个安全气囊、车身稳定系统、无钥匙启动系统、全景天窗、第二排靠背角度调节、氙气大灯、大灯清洗等等齐全设施。