大家车网 2012-08-13 00:00 来源:太平洋汽车 作者:转载
动力强悍油耗低 2.0T涡轮增压SUV推荐(1)
引言:话说SUV从诞生到今天也经历不少的变化,从最初的大排量自然吸气、承载式车身的硬派越野到如今涡轮增压、轿车平台衍生出的跨界车型,SUV的产品线变得越来越丰富。其中搭载2.0T发动机的SUV由于在动力和油耗间可以有相对平衡的表现,因此近年来,许多车厂也都积极研发这一车型。【 导购频道】我有一叔叔最近想换车,一直开八代思域的他最后在迈腾和途观之间犹豫。最近再遇到他时,他说已经提了途观,我问为啥,他的理由是,迈腾很好但是太商务和自己的身份不符合,之前开习惯了轿车,想换高一点的车体验不一样的驾驶感受,退休了以后也可以去更多的地方自驾游。我想他的心声能够代表大部分轿车换SUV的车主,也能多少解释一下SUV在国内的热销。
话说SUV从诞生到今天也经历不少的变化,从最初的大排量自然吸气、承载式车身的硬派越野到如今涡轮增压、轿车平台衍生出的跨界车型,SUV的产品线变得越来越丰富。其中搭载2.0T发动机的SUV由于在动力和油耗间可以有相对平衡的表现,因此近年来,许多车厂也都积极研发这一车型。我叔叔选择的途观便是其中的代表,全系均搭载了大众的EA111和EA888涡轮增压发动机,虽然他选择的2.0T版本性价比并不高,但用他的话说叫有备无患。
● 推荐车型及理由:
项目/车型 | 福特锐界2.0T | 宝马X1sDrive20ixDrive20i/28i | 沃尔沃XC60 2.0T | 奥迪Q5 |
价格 | 29.28-35.68万 | 36.2-49.8万 | 40.8-50.8万 | 38.36-56.77万 |
发动机 | 2.0T L4 | 2.0T L4 | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
发动机特有技术 | 缸内直喷/可变气门正时系统 | 双凸轮轴可变气门正时系统 | 缸内直喷 | 两级可变正时控制系统 |
最大功率 | 179kw(244PS) | 135kw(184PS)180kw(245PS) | 177kw(241PS) | 155kw(211PS) |
驱动形式 | 前置前驱 | 前置后驱/四驱 | 前置前驱 | 前置四驱 |
变速箱 | 6速自动 | 8速手自一体 | 6速双离合 | 8速手自一体7速双离合 |
0-100km/h | / | 7.7/7.9/6.5s | 8.1s | 9.9/9.6s |
保养 | 三年或10万公里 | 两年不限公里 | 两年或10万公里 | 两年不限公里 |
回到本次的推荐车型,途观已经被推荐太多次了,不过本次的重点在于2.0T发动机,显然途观在这个价位的性价比不高。因此我将目光放到了其他豪华品牌阵营,我首先想到也是首先排除的就是路虎极光,一来售价定位过高,二来我已经准备推荐同样发动机的福特锐界2.0T了。近期上市的奥迪的Q3也因为全进口的身价让我更偏向推荐Q5,对Q3感兴趣的朋友还是等国产的吧。于是一翻筛选,入选车型就剩下宝马X1、福特锐界、沃尔沃XC60和奥迪Q5。
● 福特锐界 2.0T官方报价:29.28-35.68万
锐界之前全系都是使用3.5L V6自然吸气发动机,售价较高,油耗也高。面对国内红火的SUV市场,福特岂能不分一杯羹。于是2.0T的福特锐界来到了我们面前,替换动力、去掉四驱,同时保留三个配置,外形内饰变化都不大。
● 美式牛排 高大威猛
福特锐界定位中级SUV车型,使用的是福特的中级车平台。整体造型非常“结实”,看起来要比它的实际尺寸要大。车头非常厚实,前后杠及轮毂夸张,标准的美国范儿。
锐界的车长为4699mm,轴距达到2825mm,轴距比竞争对手更长,但车长还是长不过汉兰达,不过1930mm的车宽已经算是非常突出了。锐界并不打算在硬朗的风格走的更远,尽管肌肉感十足,不过锐界整体线条还是比较柔和的。
锐界在科技配置上很有一手,基本上不用走进车内就能立即感受到,比如和福克斯一样的进气格栅主动关闭系统和车门密码锁,不仅实用而且拉风。
● 2012世界十佳发动机 动力强劲
锐界2.0T采用了一台福特2.0T EcoBoost发动机,这款发动机在国产蒙迪欧- 致胜、路虎极光上已经有所配备,荣获2012世界十佳发动机的EcoBoost发动机拥有涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时系统三大科技加持。锐界上的这台被调校得更暴力,最大的功率179kW(243PS)/5500rpm,比现款3.5L V6自然吸气发动机的马力仅仅降了45PS,而最大扭矩为345Nm,比3.5L的扭矩还增加了9Nm。
锐界2.0T车型搭载的是6速自动变速箱。这台变速箱换挡比较轻柔,匀速驾驶时,几乎感觉不到变速箱换挡,顿挫感当然就更不明显。不过提速稍快时,可以感觉换挡间隙还是比较明显,换挡稍慢,但依然轻柔。
锐界2.0T的悬挂系统经过了重新调校。避震器和弹簧的设定更为紧实,配合横向稳定杆让底盘对路况压力的反馈更准确和快速。侧向支撑非常有力,面对连续弯道我们可以毫无顾忌的保持油门,不用担心过高的车身是否会让后轮时刻保持良好的附着力。
坡道辅助功能,按键位于挡把的左侧,一个圆形按钮。按下后在下坡时会控制车速,限制车辆的行进速度。
责任编辑: 陶瓷之
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加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
7.90 秒 | 0.00 米 | 9.60 L | |
总评分数 | 4.7分 | 测试文章:
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评测编辑:李宽 |
2分 |
Q5在国产后,应该是进口的2/3的价格,也就是说,国产的37.98价格理应是与进口2.0运动版大致靠齐,但实际进口与国产的就差4万人民币!!!就这样物不所值的还得排9个月的队,也就是想买的要接受变相加价卖的!真不知道一个倒闭的四环素(哈4个圈)咋就在中国变成了青霉素?!俺是支持国产,是国产要惠及百姓!但象现在这国产的Q5,太令人寒心。 | |
评测编辑:强子 |
5分 |
近日,奥迪发布了2013款奥迪Q5的官方图片和细节,这是Q5自2008年推出以来首次改款。2013款奥迪Q5搭载了更高效的发动机,燃油经济性可提高15%。 | |
评测编辑:小宁 |
7分 |
车是好车,好看有气派,就是价格有点高,如果可以协商的话应该是个不错的选择。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |