优惠后更实惠 5款20万全办齐的中型车(4)

● 东风标致508 2.0L自动经典版

官方指导价：18.17万（优惠8000元左右）

全款购车花费：约19.7万元

我们今天的主题是全办下来不到20万，所以裸车的价格要尽量控制在17.5万以内。由于我选择的标致508没有天籁、索纳塔八那样的大幅优惠，所以我们只能选择一款指导价就相对便宜的车型。2.0L自动经典版官方指导价仅为18.17万，再算上8000元上下的现金优惠，购车的全款可以控制在20万以内。

老实说这款经典版的配置很难跟大幅优惠的对手们竞争，但这不代表508没有自己的优势。比如这销魂的外形设计，你能从中看出欧洲车的硬朗，但又不会像德国车那么刻板，丰富的特征线给人刚中带柔的感觉。我相信每个没有品牌偏见的人看到标致508的那一刻都不免心动，这可比买一些上市多年的老车型要愉悦的多。

很多人买欧美车型就图一个安全，咱们在这里暂且放下欧美车型是不是真的比日韩车型安全的话题不说，单就标致508的碰撞成绩和主被动安全配置来说，它确实对得起安全二字。不仅在欧洲和国内都收获五星碰撞的成绩，全系车型还标配ESP/TCS、刹车辅助和四安全气囊，安全配置在同级车中绝对是数一数二的。

『2.0L自动经典版为织物座椅』

标致508的轴距虽然达到了2815mm，但实际空间表现在中型车中并不突出，只能算是中等水平。身高182cm的体验者后排腿部空间不到两拳，头顶也仅有三指的余量。

动力方面，2.0L自然吸气发动机我们已经比较熟悉了，它还同时装备在标致308、408等多款车型上。与其搭档的则是来自爱信的6挡手自一体变速箱，这台变速箱与2.3L车型所使用的完全相同，在平顺性和经济性上都要远远强于PSA多年难舍难弃的那台4挡自动变速箱。这套动力系统谈不上什么激情，仅仅是满足日常使用的水平。

如果说日本车强调舒适、德国车擅长运动，那么法系车的调校则往往介于二者之间。标致508采用和雪铁龙C5相同的前麦弗逊后多连杆悬挂，悬挂不会完全过滤细碎路面的颠簸，但在激烈驾驶时却能够提供韧性十足的支持。悬挂的整体性很强，调校上也是煞费苦心，为你保留可以接受的小振动，让你不至于路感全无，又在关键时刻给你足够的支撑，保证激烈驾驶的姿态和稳定性。

车型小结：

标致508是一辆又漂亮又安全的车，而且它开起来确实不错，悬挂既不是一软到底，也不那么生硬刻板。最重要的是它的价格并不贵，我们推荐的2.0L自动经典版全办下来也不到20万。当然它的缺点也比较明显，首先是动力较弱，其次是配置不高，如果您的预算能够再提高一些，那么我觉得2.0L自动豪华版也是个不错的选择。