还能继续压制3系吗？奥迪新A4L购车手册(1)

引言：奥迪A4L霸占国内豪华品牌中级车市场已经太久了，面对着宝马新3系的强势来袭，奥迪方面迅速的做出了回应，用外观和科技配置全面升级的2013款奥迪A4L来狙击新3系。至于到底是奥迪A4L继续在这个级别称霸还是宝马新3系逆袭，这一切都要交给市场来检验。

作为第一个进入中国的豪华品牌，奥迪在国内有着众多的粉丝，面对着宝马新3系的强势来袭，在不到一个月的时间之后，带着众多升级的2013款奥迪A4L就出现在了我们的面前。虽然宝马新3系很强大，但是作为一个奥迪粉丝小编还是来帮各位读者分析一下2013款的奥迪A4L与宝马新3系相比有着怎样的优势和劣势，新A4L的外观和内在有哪些升级，以及给真正想买的消费者一些选择的建议。

首先在价格上，2013款奥迪A4L入门级的价格依旧保持着27.28万这个段上，相比于新3系30多万的起步价要便宜上不少。并且这个价格和一些品牌的中间车也会产生一些重叠，相信A4L会凭借着强大的品牌号召力能拉拢一批对品牌比较看重的消费者。

2013款奥迪A4L全系官方指导售价
车型	售价（万）
30TFSI手动舒适型(1.8T)	27.28
30TFSI自动舒适型(1.8T)	29.10
35TFSI自动标准型(2.0T)	30.98
35TFSI自动舒适型(2.0T)	32.99
35TFSI自动技术型(2.0T)	36.98
35TFSI自动豪华型(2.0T)	39.90
40TFSI quattro运动型(2.0T高功率版)	46.96
40TFSI quattro旗舰型(3.0T)	57.81

● 2013款奥迪A4L竞争力分析

劣势一：外观再也没有那种惊艳的感觉了

随着宝马全新一代3系的出世，宝马的设计师给新3系带来的三种风格的外观设计，着实让全世界的人都大开了眼界，也让我们重新定义了汽车界的时尚。小编即使作为一个忠实的奥迪车迷也不得不承认，在如此强烈的视觉刺激下，再回过头来看一看2013款奥迪A4L外观上那些不疼不痒的调整，实在是觉得有点太过于平庸了。

劣势二：引以为傲的轴距受到双向夹击

说道轴距，就不得不佩服宝马聪明的营销策略了，居然用一款车能做出两种轴距出来，既为追求操控的消费者提供了标准轴距版，又为喜欢享受宽大的后排空间的消费者提供了长轴距版。而反观奥迪一向引以为傲的轴距上，2869mm的轴距刚好处于宝马3系标准轴距版2810mm和长轴距版2920mm之间的位置。这点非常的尴尬，可以预见2013款A4L肯定会受到3系的上下夹击。

劣势三：采用旧发动机导致油耗偏高

由于宝马3系采用了全新的双涡管单涡轮增压缸内直喷技术的发动机，可以实现降低油耗的同时得到高性能。而奥迪由于是中期改款所以依旧是采用原有的动力系统，3.0T的发动机也是来自老大哥A6L的，所以不管是功率还是油耗上，基本都处于劣势。

奥迪A4L和宝马3系油耗对比
排量/车型	奥迪A4L		宝马3系
	功率	油耗	功率	油耗
1.8T	118kW	6.5L/100km	-	-
2.0T(低功率)	132kW	6.6L/100km	150kW	6.9L/100km
2.0T(高功率)	155kW	7.6L/100km	200kW	7.2L/100km
3.0T	200kW	9.1L/100km	250kW	8.3L/100km

优势一：举世闻名的Quattro四驱系统的引入

很多宝马车迷一直抨击奥迪A4L的前驱系统使得车辆并不运动。针对这一情况，奥迪将举世闻名的quattro全时四驱引入到了2013款A4L中，这也是在同级别中第一个可以使用全时四驱的车。Quattro四驱系统采用了纯机械式设计，可以最大限度的保证了四驱系统的可靠性，并且让动力能更快的在各个轮子之间转移，可以极大的提高行车的安全性能。

优势二：依旧在科技上处于领先位置

彪悍的科技一直是奥迪A4L对抗奔驰宝马的一大利器，此次2013款的奥迪A4L从A6L和A8L上吸收了很多比较先进的技术。使得本身就以丰富的科技配置为国内消费者所喜爱的A4L直接将对手甩下一大截。

●1、7速S-Tronic双离合变速器的运用能极大的提升换挡速度

2013款奥迪A4L将奥迪的看家宝之一的S-Tronic双离合变速器也搬了过来，以配合Quattro四驱技术使得3.0T发动机的巨大扭矩能够有效的输出。这款变速器之所以被称为是奥迪的看家宝，是因为这款变速器有个最大的优势——更加迅速的换挡速度。

●2、自动启停系统和制动能量回收装置

为了应对欧洲更为苛刻的节能减排的法规要求，奥迪为A4L全系都装配了发动机自启停和刹车制动能量回收装置。其中自动启停系统在手动挡车型上百公里油耗可以降低0.2L，自动挡车型能够降低0.4L的油耗。当然节省的这点油耗可能大家并不是太在意，不过蚊子再小也是肉啊，再加上刹车制动能量回收系统，每年加起来也是可以节省不少油费的。

●3、带紧急制动功能的自适应巡航控制和主动式车道保持辅助

自适应巡航系统可以让车辆在高速巡航时保持与前车一定的距离，当车速低于30公里/小时时，如果系统检测到即将与前车发生追尾危险时，系统将自动进行全力制动。前车开始加速时，系统也会自动加速跟随前车。

而偏航辅助系统则更加的彪悍，开启此功能后，车辆会监测高速公路上的行车线，并通过电脑对方向盘进行调整让车辆保持在线内，手根本不需要扶方向盘（当然，从安全角度考虑并不推荐大家尝试），基本已经可以做到“无人驾驶”了。

优势三：操作更加简便的新一代MMI

2013款A4L上采用了新一代的MMI系统，按键由原先的8个减为4个，更加简便的操作让初学者可以更快的上手，同时也可以让驾驶员将更多的注意力集中在驾驶上，提高了行车安全性，不过稍显遗憾的是A8L和A6L上让人非常喜欢的手写功能并没有出现在2013款A4L上。

优势四：拥有3.0T的发动机，动力不再是软肋

此次增加的3.0T发动机，虽然在最大功率和最大扭矩上都不敌宝马新3系的3.0T发动机，不过，搭配上quattro四驱系统，应该可以很好的发挥出这台发动机的动力。而且这台V6机械增压发动机的来头可不小，它于2010-2012年，连续三年都获得了世界十佳发动机的称号。

● 竞争力分析总结：作为奥迪A4L称霸豪华品牌中型车市场的最大倚仗——超长的轴距，在面对宝马新3系Li那变态的轴距时，这个优势已不复存在。作为一个中期改款车，想要在这方面搬回来是不可能完成的。所以2013款A4L只能另辟蹊径，于是各种本不该属于这个级别的配置也被奥迪下放到了A4L上，让本来就以科技启迪未来的奥迪，在这方面再次树立了标杆的地位。

面对来势汹汹的宝马新3系，奥迪A4L肯定要做好万全的准备。所以虽然不是新款，但是改款A4L依然改出了一些新意来，我们就来看一看A4L的外观和内饰有什么具体的变化。

● 外形：向家族化靠拢 前后灯依然是"拿手戏"

2013款奥迪A4L的外形变化主要集中在前脸和尾部，头灯、尾灯、中网以及包围上，这也是中期改款车型通常调整的地方。作为一个奥迪的车迷，不得不说前脸这样的改变让双眼变得没有了往昔的神气，而且采用家族化的前脸设计使得A4L变得有些沉稳，这多少和A4L运动的定位有些不符。

相信所有的A4L的粉丝们都会对2013款A4L的大灯格外的关注，从现款开始，奥迪就极力推行日间行车灯系统，而且不可否认的是奥迪在这方面的造诣确实是无人能及。可是在2013款上由于采用了最新的不规则形头灯的家族特征，最让奥迪粉丝伤心的是现款A4L上那对令人魂牵梦绕的泪眼大灯再也见不到了。

除了前大灯改用了新的家族样式以外，中网和雾灯也改成了最新的家族式六边形，采用了长条形设计的雾灯，不但和中网的横条很好的进行了对应，而且也有效的拉伸了视觉宽度。不过这样的设计也使得现款A4L上那跑车般深邃的雾灯“进气口”也不见了，又少了些运动特征。

车身侧面则和现款是完全没有变化，依旧是奥迪家族四平八稳的风格。尺寸方面，新的A4L仅仅是对车身高度增加了13mm，整车尺寸保持在4763mm×1826mm×1439mm，轴距依然是原先的2869mm，在面对3系Li轴距已经“拉”至了2920mm的情况下，不管实际空间二者之间是否有差距，但对于消费者来说，首先在账面上的数据，A4L便不敌3系Li。

尾部的变化集中在尾灯和后包围，新的尾灯融入了更加绚丽的LED灯光，往日识别度相当高的“矩形”刹车灯将不复曾在，取而代之的是一条“直线形”的刹车灯。而且新的尾灯更加的修长，整体向中间靠拢。

外观上，2013款的A4L提供了8种颜色可供选择，这几款颜色在现款A4L上也是能经常性的看到。既有沉稳的幻影黑也有动感的火山红，基本可以满足大多数消费者对于颜色的需求。

除了外观颜色可以选择外，2013款奥迪A4L的轮毂也是可选的配置，同样的既有稳重的15辐轮毂又有动感的5辐轮毂。不过需要注意的是，各个轮毂所对应的轮胎在尺寸上也会有所不同，在换轮毂的时候要特别注意。