9万左右配备6AT车型推荐 更平顺更省油(2)

●内饰造工进步 配置越级

2011款吉利全球鹰GC7 1.8L自动挡

全球鹰GC7的内饰设计也没有了远景以往的老旧感，中控台以及方向盘加入了钢琴漆面铺装点缀，档次感提升了不少。整体采用的依然是家用的黑米色调，舒适自然而不觉得压抑。大尺寸的中控显示屏同样很吸引眼球。

2011款吉利全球鹰GC7 1.8L自动挡

配置上与同级别车型相比也不遑多让，8.99万的高配版除了一些基本配置外，还有定速巡航、倒车影像、GPS导航系统、自动空调等等，值得注意的是，全球鹰GC7低配版的安全配置如安全气囊等需要选装。

●车型点评

作为一款经济型的家庭轿车，GC7装备了一套不错的动力总成，1.8DVVT+DSI 6AT以及众多的电子设备和人性化配置足以让同级的自主品牌车型汗颜。重点是8.99万的最高价格同样具有杀伤力的话。当然车无完车，GC7在制造工艺上，比如隔音处理据试驾同事反应还不够好，空间利用方面还有提升的空间，但总体来说GC7已经对得起“物美价廉”的名头了。

● 奔腾B50推荐车型：2012款1.6 AT 时尚型官方售价：10.38万行情优惠：25000元

要说B50上市也有了几年了，自主品牌间的竞争却一天都没有消停。奔腾B50虽然上市时间较早，但作为首款搭载6速手自一体变速箱的国产车，在这细分市场中一直是奇葩一样的存在。

奔腾B50 2011款 1.6L AT尊贵型

●外形很大气内饰很居家

奔腾B50至今宝刀未老(相对而论)，很大因素归功于大气的外观设计，华丽丽的前脸端庄自然，不愧为意大利Italdesign设计公司操刀主设。随着不断地改款升级，如今的奔腾B50有了更流畅的身线，总体来说简约而且带着些许动感。

奔腾B50 2011款 1.6L AT尊贵型

内饰实在是很平民，上深下浅的简单搭配，不过经过几年的改款，B50在内饰上也有饰了些许变化，包括自发光新设计的仪表盘、多功能防眩目后视镜、新增USB多媒体接口等。

奔腾B50 2011款 1.6L AT尊贵型

●动力来自大众 变速箱来自爱信

奔腾B50 2011款 1.6L AT尊贵型

动力方面，奔腾B50提供一款1.6L排量的自然吸气发动机，这款发动机与大家熟悉的速腾1.6L是同一款，不过这俩款发动机却拥有不同的动力数据，速腾的最大功率扭矩数据分别为74千瓦和145牛·米，而同排量的奔腾B50这款发动机却拥有更加出色的76千瓦的最大功率，145牛·米的峰值扭矩二者保持一致。

奔腾B50 2011款 1.6L AT尊贵型

目前国内同级别车型甚至是B级车中，仍然是以4速自动变速器为主，只有少数车型使用了五速自动变速器，六速手自一体变速器在现阶段除了南北大众的速腾、明锐等少数车型外，就别无他选了。B50采用的是由日本爱信提供的6速手自一体变速器，但并非大众旗下那款知名的6档Tiptronic，虽然两者也是出自爱信之手。

奔腾B50 2011款 1.6L AT尊贵型

奔腾B50虽然定位为1.6LA级家用轿车，但它的开发平台却来自于B级轿车马自达6CD3平台，其悬挂系统为前双叉臂后多连杆，属于轿车悬挂里比较高的悬挂之一，在自主品牌阵营中也属不易。

奔腾B50 2011款 1.6L AT尊贵型

●头部空间不太够 配置不错

B50拥有A级车里非常突出的三围尺寸，特别是1785mm的车身宽度，甚至超过了B70的1782mm。而2675mm的轴距，也与B70完全相同。可以说B50就是在老款马自达6平台进行长度上的改动，而且仅仅是缩短车头和车尾部分的长度。

奔腾B50 2011款 1.6L AT尊贵型

不过，和宽松的腿部空间相比，B50头部空间就要逊色许多，这与设计师为了车身线条而做的妥协不无关系。

B50全系都标配了自动空调，操作方式也与老款马自达6完全相同，而最重要就是它的工作效率相当高。另外新年款车型中也丰富了其他配置，如胎压监测、自发光豪华仪表、多功能方向盘等。

2011款 1.6L AT尊贵型

●车型点评

08年现身的奔腾B50，在几年的时间里经受了不少市场的考验。大众的发动机、日本爱信的变速箱、马自达6的底盘再加上意大利的设计，唯一觉得可惜的是奔腾的车标设计，实在有些跟不上时代。也难怪如此堆叠出来的车，厂商的造车理念实在很难跟上。

● 雪佛兰爱唯欧推荐车型：2011款 两厢 1.4 SL AT官方售价：9.38万行情优惠：10000元

爱唯欧诞生于通用最新的Gamma II平台，也就是aveo(国内的乐骋)的