从锐界2.0T说起 SUV纷纷降排迎合市场(3)

引言：在美国，人们追求着大排量的澎湃动力，那种充满激情的加速度能为他们带来快感。

● 动力：ECOBoost发动机不甘示弱

锐界2.0T搭载了蒙迪欧-致胜的那一套ECOBoost全铝发动机，应用了目前的领先技术：涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时系统，主动减速断油。动力性能提升的同时，燃油效率得到大幅度的提高。

2.0T ECOBoost发动机最大功率179kW（245PS）/5500rpm，最大扭矩345N·m/3500rpm，充分表现了涡轮增压发动机的高扭矩特点，且在中段就能获得最大动力，让日常驾驶中具有更强大的爆发力。而3.5L的发动机最大功率212kW（285PS）/6500rpm，最大扭矩336N·m/4000rpm，动力输出比较连贯，且后劲十足。对比之下，功率上2.0T没有逊色多少，扭矩更是有过之而无不及，换而言之，2.0T的动力是有保证的，哪怕是要拖动一台2吨左右SUV也并不会显得很吃力。

锐界两种排量动力对比
车型	2.0T	3.5L
功率	179kW（245PS）/5500rpm	212kW（285PS）/6500rpm
扭矩	345N·m/3500rpm	336N·m/4000rpm

　　从上面的功率/扭矩曲线可看出，2.0T的功率提升得比较快，扭力也集中在中段，能满足突然加速超车的需要，看来2.0T更趋向于城市的行驶。

锐界2.0T也由3.5L的AWD智能全轮驱动系统变为FWD前轮驱动系统，抓地力和应对不同路况的能力有所下降，但也将2.0T更明确地定位在了城市SUV的范畴。

2.0T ECOBoost的发动机降低了排量、提升了燃油效率，而由四驱转为两驱也降低了油耗，加上进气格栅自动关闭系统的辅助，目前这款车型的百公里油耗为9.5L，而3.5L的车型油耗为10.9L。显然，2.0T的燃油经济性值得肯定。

● 锐界2.0T

介绍完车型，我们再来看看大家比较关心的价格问题，2.0T的售价为29.68-35.68万，比起3.5L的车型降低了7.3-7.6万，除了去掉四驱系统和换成低排量的发动机外，就没有减配了，甚至增加了进气格栅自动关闭系统和胎压监测装置。相信这个差价大部分人都能接受。

锐界和汉兰达的价格对比
车型	售价
锐界（2.0T）	29.28 ～ 42.98万（29.68 ～ 35.68万）
汉兰达	24.88 ～ 42.98万

对于上市快两年的锐界来说，一直以来遇到的最大难题就在于价格，一来是进口车，二来排量大，价格怎么都下不来，所以很多人就只能望而却步，转而购买国产且价格实在的汉兰达。有些人是千万个不愿意，因为在这个级别几乎已经别无可选。如今锐界2.0T的门槛降低了，虽然29.68万还是比汉兰达要高出不少，但毕竟有着进口的质量，相信能够进入更多人的选择范围。

● 大排量SUV纷纷降排以迎合市场

国内满大街都是CR-V和途观等“差不多”的SUV，因为对于国内市场来说，很多人并不会真拿着SUV去越野，他们购买SUV的原因往往是觉得SUV比轿车要大，空间要宽敞，驾驶起来更加得心应手。君不见硬派SUV的销量并不如人意，在国内火的，是城市SUV。下面，我们带来了几款降低排量后更能满足城市定位的SUV。

一、沃尔沃XC60：唯有2.0T才能与Q5竞争

或者是看到2.0T的奥迪Q5在国内排着队卖得红红火火，早在2010年，拥有着北欧血统的沃尔沃就推出了2.0T版本的XC60。

目前，沃尔沃XC60 2.0T的售价为40.8-50.8万，均比3.0T车型50.8-65.8万的售价要低，不同排量同版本车型的配置也基本保持一致，也就是说，2.0T的车型是纯粹地将门槛降低到了40万，和奥迪Q5 38.26万的起步价还是差了一点，但毕竟Q5已经实现国产，而沃尔沃仍然是以进口的形式在国内销售，价格高一点也难怪。可以说，2.0T为沃尔沃XC60带来了和奥迪Q5竞争的资格。

沃尔沃XC60和奥迪Q5的价格对比
车型	售价
沃尔沃XC60	40.8 ～ 65.8万
奥迪Q5	38.36 ～ 56.77 万

沃尔沃XC60 2.0T搭载2.0L GTDi缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率：177（241PS）kW/5500rpm；最大扭矩：320Nm/1800-5000。与6速Powershift双离合变速器配合，0至100公里加速时间仅为8.1秒。而3.0T最大功率：224（305PS）kW/5600rpm；最大扭矩：440Nm/2100-4200，0至100公里加速时间为7.3秒。从账面上看，2.0T还算是动力充沛的，没有比3.0T逊色多少。

　　小结：沃尔沃XC60在国内只能算是小众车，真可惜，由于品牌的原因，这台科技含量高，安全系数好的车型就这样被埋没了。幸好2.0T还能为它维持着一定的销量。冰冻三尺非一日之寒，大众和日系车也是经过当年的努力才有今天的。沃尔沃要在国内发展得更远，还需再奋斗几年。