性价比之选 6款十万元成熟车型编辑推荐(4)

● 张可的选择：东风雪铁龙世嘉 三厢2.0MT手动品悦型 （和他聊聊） 厂商指导价：11.68万 优惠幅度：1.2万元左右

成熟车型中我会选择2.0L手动挡世嘉，首先从外观来讲，我觉得世嘉还算时尚的，起码比花冠和悦动要显得年轻。另外，世嘉价格实惠，目前还有1万元以上的优惠，2.0L手动品悦型优惠后的价格在10.5万左右，已经相当便宜了。除此之外我很喜欢法系车的悬挂调校风格，虽然很软但不松垮任性强。

不过我只会选择2.0L并且手动挡，因为动力比1.6L强不少而且价格不高，我不会选择自动挡，因为世嘉的4挡自动不仅平顺性不好而且油耗高。2.0L手动挡我们实测的油耗为8.2L，如果日常在市内开经常遭遇堵车我想也能控制在10个以下，还可以接受。

世嘉采用后扭力梁悬挂，不过调校的风格我非常喜欢，从绕桩中我们看到姿态并不是很好看，悬挂压缩明显侧倾也比较大，但是日常驾驶中悬挂表现出令人满意的韧性和必要的舒适度，面对坑洼路面悬挂能很好的将震动过滤，干脆利索。

『图片为自动挡车型』

世嘉内饰设计比较有个性，而且用料和好，中控台顶部为大面积的软质材料。中央集控式方向盘很有特点，而且低配车型就带有限速，很实用。不过世嘉音响和空调部分设计的不是很好，按键偏小而且排列比较紧密。

在配置上，我会多支付4000元选装天窗。其余配置世嘉并没有什么太多亮点，毕竟定位和车价都不高，来看看实用性小配置，USB接口和雷达比较实用，这样苹果手机就不用面临电荒了，而且世嘉的雷达位置很低，也有利于探测到更低的障碍物，从配置来看世嘉足够满足家用。

世嘉轴距2610mm，从数据来看中规中矩的紧凑型车，身高178cm的体验者调整好前排座椅后在后排腿部空间为一拳，头部空间也不宽裕。不过鉴于日常用车中后排载人的机会并不多，所以这个空间表现也能接受。

世嘉分为两厢和三厢车型，其实二者我都很喜欢，没有明显的倾向。鉴于日常家用我肯那个还是会选择比较保守的三厢。后备厢空间和开口都比较理想，并且使用了气压支杆不会占用后备厢空间。

小结：

世嘉上市以来一直没有大的动作，即便今年改款了，本质上也没有任何的变化，仅仅是更新了前脸和优化了内饰，其余部分没做任何改变。简单来说选择世嘉主要是看重了它价格实惠，裸车10.5万元就能买到2.0L排量，而且配置方面也没有明显的硬伤，对于家庭用户来说足够了。不过世嘉也面临一个尴尬问题，就是4挡变速箱确实略显落后，我觉得如果您也对世嘉感兴趣得事先想好，能否接受变速箱的换挡感受和油耗。