全面进化 宝马3系新老对比(3)

引言：马3系可以说是中高端轿车中最畅销的车型之一，其标志性的双肾中网和魅惑天使眼，已在不少人心中留下深深的烙印。

新3系增加运动模式调节功能，具有运动+、运动、舒适和经济模式。在运动模式中，悬挂会变硬路感更为清晰，在舒适模式下，悬挂也并不是软的一塌糊涂，仍然具有不错的路感。新3系还增加了发动机自动启停功能，减少怠速油耗。

后排空间对比

新3系标准轴距版后排空间演示

国产新3系轴距为2920mm老款车型为2760mm，加长版的后排空间比老款阔绰多了，身高180cm的模特坐在后排，腿部空间两拳有余。即便是标准轴距版的新3系，其腿部空间也有一拳多，完全能满足日常使用。

动力与底盘对比

动力的提升是新3系最令人兴奋的，而全新的8速手自一体变速则带来更多的惊喜。

新328i与328Li采用2.0T发动机，分高低功率调校版本

全新宝马3系全系采用涡轮增压发动机，国产与进口车型的动力配置完全一样，320Li车型为2.0T低功率版本，328Li则为高功率调节版本。以进口328i运动版为例，其180Kw的最大功率与350Nm的最大扭矩，使其0-100Km/h加速只需6.1秒，而这仅仅是官方公布的保守数据，其加速成绩甚至可以与一些以性能著称的小钢炮相媲美。

老款3系 2.0L自然吸气发动机

老款3系全系采用自然吸气发动机，这种传统也是宝马所一直保持的，但在如今涡轮时代，宝马也不再坚守阵地。老款2.0L自然吸气发动机最大功率112Kw最大扭矩也只有200Nm，在目前看来除了动力输出平顺，其他已没有任何优势，

新3系搭载最新的8速手自一体变速箱

新3系采用8速自动变速箱，相比老款车型6速变速箱，更注重燃油经济性。8速变速箱换挡迅速也很平顺，在急加速测试中需要3挡破百，但6.1秒的成绩足以说明其不仅动力强，变速箱换挡快效率高也是关键因素。在高速巡航时，8挡100公里时速下，发动机的转速也只有1600转，8速变速箱的经济此时体现得淋漓尽致。

新3系前麦弗逊式独立悬挂，与老款车型并无太多变化

新3系后五连杆式独立悬挂，与老款车型一致

在悬挂方面，新3系与老款车型没有太大的变化，只是增加了悬挂阻尼电子调节功能。

体验试驾全新宝马328i图解

图解华晨宝马335Li

总结：全新宝马3系外观动感而又激进，可能会更加受到中青人年的喜爱。全新的内饰设计加上更多的高科技配置，给予驾驶者更为人性化的伺服。全系搭载涡轮增压发动机与8速自动变速箱，动力十足油耗经济。而对于国产长轴距版新3系，其后排空间相比老款车型更是质的飞跃，而前后轮50:50重量比却并没有变化，仍旧保持出色的操控性。