五款不同级别保值车推荐 更具消费理性(4)

车型四:一汽奥迪A6L（C级中大型车）

指导售价：38.30～74.26万元

1/2/3/4/5年保值率分别是：89.64%/83.65%/75.91%/68.51%/63.36%

保值理由：进入国内最早的豪华品牌，至今都是官车和商务车的标准，如果购买C级车型，你无法回避奥迪A6L这个车型，同样道理，二手市场，他也是比较热门保值的车型。

奥迪A6的保有量大跟政府大量采购有着直接的关系，但是从最早的奥迪100开始，奥迪在国内就已经深入人心，培养了大量的支持者。虽然现在的汽车市场上不再是一方独大的局面，但奥迪A6L影响力一直在宝马5系和奔驰E级之上。

2012款奥迪A6L外观的变化肯定是大家最关心的，新A6L明显年轻了、运动了，但这并不妨碍它在人们心中的公商务车厚重形象，特别是大灯，十分前卫时尚，给人一种看到就想拥有的冲动。全新奥迪A6L经过国产加长之后其轴距达到了3012mm，其车身长度达到了5015mm。轴距和车身长度全部超越了标准版轴距的A8，其舒适和宽敞表现自然是国人看重的部分。

新奥迪A6L除了延续之前2.0TFSI、2.8FSI和3.0TFSI三种汽油发动机之外，还为国内市场推出了一款专门开发的2.5FSI直喷发动机，该款发动机是基于原先的2.8FSI发动机开发，用以全面替代上一代奥迪A6L中的2.4L发动机。最大功率140kW，最大扭矩250N·m，性能方面虽然不及涡轮增压，但线性输出舒适性更好。而配套变速箱一如既往的丰富，既有6速手动，也有Multitronic无级变速器，更有S-tronic7速双离合变速器。

底盘方面，奥迪A6L采用了轻质四连杆式独立前悬挂以及梯形连杆式独立后悬挂，舒适之下略显运动是没有问题的，无论是市内变线，高速行车，奥迪A6L稳稳的就如同一艘大船。和奔驰E级相比，奥迪的方向助力回馈更为让人满意，只不过和宝马5系较量的话，那么激烈操控肯定不及对手。在科技配置方面，除开原装意外，奥迪A6L还提供了自适应巡航、夜视行车系统、防式整体安全系统选装件。大大满足了车主的不同要求。

车型五：东风本田CR-V

指导售价：38.30～74.26万元

1/2/3/4/5年保值率分别是：89.97%/82.36%/74.12%/68.92%/62.08%

保值理由：在20万元SUV市场来说，本田CR-V一直是销量居于前列，时尚宽敞而舒适，同时加上品质可靠，售价又没有多少优惠，因此一直在二手市场比较抢手。

新CR-V外观设计更加激进，少了份中庸多了份犀利。从视角效果来看，比现款车型更显修长，整体线条更加流畅，更加动感。三条镀铬饰条宽大的进气格栅是本田的新招牌，样式和广本的歌诗图颇为相似。新的尾部造型显然和沃尔沃XC系列有明星的共同点，虽然看上去略有些怪异，但其实更加大气和实用。

CR-V内饰功能分区清晰而明了，按键也比较大，操作十分的顺手。中控台上方的液晶屏不但可以显示音响，还能显示油耗等实用信息。不过中控的材质没有任何改变，还是硬梆梆的塑料。全新悬浮式三环仪表盘,更具科技感,读数清晰。内部的液晶屏可显示里程，车外温度等车辆行驶的实用信息。

现款CR-V轴距仍然维持了2620mm的指标。从座椅造型来看与老款相同，延续其舒适风格，并且更宽敞柔软。前排空间很不错，即便是一米八的个头，也拥有一拳的头部距离，而后排最少还有四指。因为车身数据加大，所以新款空间感受比老款还要宽敞。同时可以轻松放倒后排座椅，只不过因此牺牲了座椅前后移动功能。

现款CR-V依然采用2.0L、2.4L两款发动机。但经过重新调教后，两款发动机的动力输出均有提升,其中2.0L最大功率可达114kw，2.4L最大功率则提升至140kw。配套的变速箱仍然是本田招牌式5速平行轴式自动变速箱，和老款区别不大。四驱类型也依然是采用中央粘性联轴节差速器，没有四轮电子差速锁功能，后轮最大动力分配也不过三成而已，最多是增加一些不良路况的后轮驱动能力，谈不上崎岖路况通过性。

而安全方面，现款CR-V不仅全系标配了侧气囊+侧气帘，另外，大部分车型配备VSA车身稳定系统等。加上齐全丰富的舒适功能，现款CR-V比老款更保值。

总结：作为保值车型，他应该具有以下几个条件，一是品牌口碑良好，二是以往有较好的品质表现，三是销量和保有量不能太低。以上5款车型，都具备这些要素，因此无论是最便宜的奥拓，还是昂贵的奥迪A6L，或是中规中矩的卡罗拉、雅阁或CR-V，都具备这个保值的硬件（车身）和软件（口碑，影响力）基础。