10万元级节油车型推荐 油价暴跌更怕涨

10万元级节油车型推荐 油价暴跌更怕涨(3)

● 长安逸动

推荐车型：1.6L MT 尊贵型（8.59万）

工信部油耗：6.2L/100km

网友油耗均值：7.5L/100km

2012款 长安逸动 1.6L MT 尊贵型

长安的车型很多都针对二三线的城市，不过逸动这款车感觉是个例外，其设计风格以及使用的技术更多地是为了大城市而生。

2012款 长安逸动 1.6L MT 尊贵型

● 省油技术：Bluecore+自启停，省油环保革命进行时

长安的Bluecore（什么是Bluecore？）是一个前瞻性的理念，可以理解为环保节能的动力总成方案。逸动的上市，可以说比较完整地遵循了此项理念，发动机采用长安自主研发的DVVT技术，力求“劲、静、净”的效果，不过从实际体验来看，1.6L的排量动力强劲说不上，发动机噪音也还是有的，并没有宣传中那般“静”，看来Bluecore的理想阶段，还需慢慢实现。

除上述所说之外，STT自启停技术（什么是STT？）的应用也算是一个亮点。这项技术在城市拥堵路段中，可节省15%左右的燃油。一般的家庭用户，使用STT技术，一年可以节省不低于2000元的油费。不过可惜的是，这项技术仅配备在5速手动高配也就是今天推荐的车型里。

2012款 长安逸动 1.6L MT 尊贵型

2012款 长安逸动 1.6L MT 尊贵型

● 外观内饰：叫板合资车型的设计理念

它的命名--逸动--飘逸灵动，似乎真有这么一回事。在CX与奔奔系列之后，逸动集大家之所长，在实用以及美观方面都兼顾得非常到位，欣赏其整体外观，遮上车标后，那流畅的身线以及细节设计等，都让人忍不住想，这又是哪款欧美车型玩COSPLAY了？

惊讶的感觉并没有戛然而止，坐进驾驶舱后，那种感觉尤为强烈，这货就是个合资车！有些环抱式座舱的设计手法、复杂却规整的中控台布局，你都能想到某些车型的影子，迈锐宝、君威、还是天籁？这些不是重点，重点是，逸动的内装真够档次！

2012款 长安逸动 1.6L MT 尊贵型

● 乘坐体验：空间利用率高，但后排头部空间较不足

实用性大多是体现在乘坐的舒适程度上，2660mm的轴距在同级别车型中已经相当不错了，比帝豪EC7还长一点，至于空间展示，请看下面的模特体验，请注意，该模特185cm，身材高挑，你应该为逸动可以轻易容下他而感到惊讶。

● 底盘操控：缺乏一定的驾驶乐趣，悬挂表现很不错

最后说下逸动的操控悬挂，收集到的反馈声音中，逸动缺乏一些驾驶乐趣，主要失分在制动疲软，转向并不是非常清晰（主要是自由角度大）等方面。但偏向于欧系车设计的逸动，悬挂表现却着实不错，韧性足而且带有刚性，震动过滤得比较干脆，与欧系合资车不相上下。

● 车型点评

逸动上市，很多人都抱以非常热切的期望，希望它能够抗衡合资车型。从各方面的表现来看也的确实力不俗，外观、内饰、新的动力、节能技术等，搭配得比较全面；但也不能否认的是，受限于价格，很多细节小问题仍需要改进，除了这款带STT技术的车型外，其它版本的油耗其实表现一般。