硬派SUV推荐 关键时刻不会被大车压扁

硬派SUV推荐 关键时刻不会被大车压扁(1)

引言：对于消费者而言，G级越野车已经不单单只是一个越野车了，它更多的是张扬自我的个性，向外界昭示自己品味极高的一种工具。经典是绝对无法拷贝的，性能与价格什么的都是浮云。

几天前发生在国内的一场车祸令人发指：一辆大客车在城市里追尾一辆三厢轿车，结果轿车被卷压在大客车下面，结果可想而知……除了我们还要提高在城里中的驾驶安全习惯之外，有一辆足够结实(说白了就是被动安全足够强大)的车，还是很有必要的，如果您并不在乎油耗，那么买一辆结实的SUV会是较为理想的安全之选。

什么样的SUV才够安全？除了各类碰撞试验取得不错的被动安全成绩之外，是否具备“非承载式车身”也是我们的一个很重要的考量标准，因为撞击的力量多一部分区域来被吸收，本身就利于保护车内乘客安全，而且一般情况下非承载式车身都具备较为粗壮的底盘和车身结构，理论上讲要比普通的轿车安全的多。所以我们精选各个价位的非承载式硬派SUV进行推荐，除了足够结实，这些车型也普遍具备较好的越野能力，适应能力更加强悍。

起售价20万元以下：上海汽车荣威W5

硬派属性：非承载式车身+四驱

荣威W5并不属于那种让人眼前一亮的车型。车头上简单的大灯与中网造型甚至不会给人留下特别深刻的映像。宽大的前保险杠一直连接到大灯下部，巧妙的形成了一个分界，下进气和雾灯都集合在保险杠上，下护板也开有进气孔。这也正适合上汽为荣威W5所设定的理念，活跃动感的都市风格与阳刚霸气的SUV野性相结合的思想。

内饰方面，荣威W5采用上深下米色的双色配色，同时配以仿桃木的设计，居家的同时也更提升了档次。中控台上面深色表面采用的是较软的塑胶材质，摸上去比较柔软，下方浅色部分则是较硬的塑料材质，但用料要比搪塑厚实很多。在做工方面，荣威W5精致的内饰做工已经完全可以和一些合资品牌媲美，各部件间的接缝很小，而且非常均匀。

动力方面，荣威为W5装载了1.8T和3.2L这两种排量的发动机.其中型号为Kavachi的1.8T直列四缸涡轮增压发动机此前在荣威550和750上面就有搭载，最大功率118kW，峰值扭矩215N·m，与之匹配的是5速手动或6速手自一体变速器。值得一提的是，采用四轮驱动的车款，在同价位SUV车型中的实际表现优势明显。

由于采用非承载式车身设计，荣威W5拥有比同级别对手更强的越野能力，使得W5在保证了城市路况行驶舒适性的同时又拥有了同级车所欠缺的越野性，而这也是同级别对手所不具备的。总的来说，荣威W5的表现更加全面，但在配置方面的表现并不算过为出众。

起售价40万元以下：三菱帕杰罗·劲畅

硬派属性：非承载式车身+四驱+后差速锁

初次见到帕杰罗劲畅，会感觉这个大块头的外观设计并没有让人印象太深刻的地方，但是高大的车身、宽大的轮胎和超高的离地间隙都让人对其越野性能充满期待。劲畅的外观造型已经和普通版的帕杰罗大相径庭，除了三菱的LOGO以外，找不到任何相同的地方。

内饰方面，劲畅的风格是简约实用却又不失格调的，大面积银色的装饰面板、高亮度银色外环仪表盘、上深下浅双色调处理的中控，再配合局部使用的深色桃木材质，让车内环境大气典雅。空间方面，帕杰罗劲畅车身尺寸为4,695mm×1,815mm×1,840mm，轴距为2,800mm，这就为理想的车内空间创造了可能，劲畅最多可坐下7个人，第二、三排坐椅可以折叠，满足了越野爱好者对大空间的需求。

动力方面，劲畅采用3.0L V6 MIVEC全铝发动机，最大功率163kw，最大扭矩281Nm。发动机采用了塑料摇杆盖，树脂进气可变进气歧管等部件，匹配的是INVECS-II运动模式5A/T变速箱，保证了操控性及燃油经济性。

作为一款七座越野SUV产品，帕杰罗劲畅兼顾了城市路面与越野路面，并在安全性及实用性上有了一定的提升。劲畅真正的用武之地并不是柏油路，而是各种越野烂路，如果你喜欢“豁车”，选辆劲畅肯定没错。