大家车网 2012-06-01 17:59 来源:网摘 作者:
国产的BMW X1并不是进口版的翻版,换装了BMW直列4缸双涡管单涡轮增压直喷发动机,引入了BMW全球最为先进的8AT变速箱。装上了涡轮的BMW X1不仅没有失去BMW在动力和操控上的运动精髓,油耗表现、环保还有国产后的价格,都让国产的BMW X1保持运动风格的同时更贴近生活。
新排放法规和环保的压力,让BMW不得不换掉扬名已久的直列6缸自然吸气发动机。许多BMW车迷或许有疑问,丢掉了6缸的BMW X1是否丢掉了BMW 的精髓。在驾驶国产BMW X1之前我也有这样的疑问,当系上安全带发动车辆开出停车场,这样的疑虑很快被打消。
BMW X1 20i装备的2.0L直列四缸涡轮增压发动机,在动力数据上已经超过BMW 2.5L直列6缸发动机,而且最大扭矩被提前到1250rpm爆发,这其中双涡管和Double-VANOS可变气门正时及汽油直喷技术功不可没。起步时瞬间的延迟同样保持了涡轮机的特点,可只要把发动机维持在2000rpm,发动机始终处在被激活状态,配合密齿比的8AT变速箱,动力的响应完胜旧款的2.5L直列6缸发动机。高转时发动机的声音,同样延续了BMW发动机的优美声线。
操控上国产BMW X1和之前的进口版没有不同,即使全新的2.0L涡轮增压发动机降低了车头的重量。但这点变化对于前后配重同样50:50的X1来说很难被察觉。悬挂的调校平衡了操控和舒适,不激进也不“软脚”。即使这样,有着比轿车更高的重心的X1在山路上快开仍然得心应手;在xDrive智能全轮驱动系统和抓地力出色的倍耐力防爆轮胎帮助下,只要克服了高视野带来的心理压力,BMW X1在山路上很难被同门的3系轿车甩开。
难说完美:
国产后的BMW X1在动力上全面升级,但涡轮发动机突如其来的动力爆发,对于习惯了自然吸气发动机顺滑感的用户来说仍需要短暂的适应。车内局部的塑料感相比进口版车型没有明显改善。拥有价格优势的同时,国产BMW X1车内的舒适配置相比同级对手并没有太多优势。
基本数据
BMW X1 xDrive20i
车系价格区间:39.9万元
示例车型:BMW X1 xDrive20i 豪华型
布局形式:前置四驱
长 mm:4454
宽 mm:1798
高 mm:1545
轴距 mm:2760
整备质量 kg:1700
发动机:2.0L 涡轮增压发动机
变速箱:8速手自一体变速箱
最大功率 kW/rpm:135/5000-6250
最大扭矩 N·m/rpm:270/1250-4500
加速时间 s:7.9
油耗(市区) L/100km:10.1(厂方数据)
油耗(高速) L/100km:6.1(厂方数据)
油耗(综合) L/100km:7.6(厂方数据)
CO2排放 g/km:-
关键词:宝马X1 责任编辑: 王斌
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加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
6.50 秒 | 0.00 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 8.3分 | 测试文章:
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评测编辑:王斌 |
8分 |
华晨宝马X1是落户国产的第三款BMW产品,但外观和内饰保留了进口车型的特点,作为一款宝马家族中的入门级SUV,宝马X1拥有大气时尚的外观、宽敞充裕的空间,以及舒适灵活的操控性能,降低的动力装配对日常驾驶影响不明显,但却降低了中配级别车型的售价,但是国产后的宝马X1用料差了,做工略显粗糙,行车过程的中小毛病也比较多见,综合性价比较一般。 | |
评测编辑:张丽 |
8分 |
晨宝马X1的外形保留了进口车型的所有特点,时尚大气的外观和宽敞充裕的空间受到了众多网友的好评,内饰造型简洁实用,配置不错,细节做工有待提高;动力上搭载2.0升涡轮增压发动机,动力输出够用;操控灵活,底盘高,通过性好;油耗一般;网友反映定价偏高,行车小毛病较多。 | |
评测编辑:强子 |
9分 |
最大优点:外观时尚大气;内饰简洁实用;空间宽敞充裕;搭载2.0升涡轮发动机,动力充沛;操控舒适。 最大缺点:内饰用料一般,细节做工有待提高;燃油经济性较差;定价偏高,胎噪、异响等小毛病比较多。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |