动力空间皆可得!10-15万元中型车推荐(1)

当80后一代逐渐步入成家立业的年纪，追求个性不再是他们消费时的唯一诉求。事业刚起步，家庭成员的变化也令他们在购车时考虑得更多。对于这些既要求空间又要性价比的消费者来说，10-15万的预算注定让他们和合资品牌的B级车无缘，而紧凑型车的空间也令他们无法满意，不过市场上还是有一批自主车型和经典的合资车型可以满足他们的要求，在空间以及动力方面都可以让他们满意。

　　自主品牌在近年取得的进步是有目共睹的，无论从外在还是内在，可以说许多车型都有了比肩合资品牌的实力。因此本次导购我们将以自主品牌车型为主，当然也会涵盖性价比较高的合资品牌车型，例如雪佛兰景程便是一款非常值得推荐的车型，尽管可能许多的网友已经忘记或者忽略了这款极具性价比的合资车型，本次导购除了雪佛兰景程之外，具体车型还包括有帝豪EC8、比亚迪G6以及广汽传祺三款车型。

● 为什么选择这些车型？

1、价格上，本次入选的帝豪EC8、广汽传祺都在10-15万，比亚迪G6仅仅是10万出头，雪佛兰景程作为合资车型以其超低售价以及不错的动力总成得以入选。

2、特点上，这些车型有的大气，有的实用，有的操控性强，有的动力充沛，都是这个价位个性鲜明的几款代表性车型。

● 帝豪EC8指导价：10.58～15.98万推荐车型：2.0L 自动BMBS版（14.68万）

　　帝豪EC8不仅尺寸大气，外形设计上也十分大气。作为自主品牌中级车的代表，我们已经很难在它身上找到“模仿”的痕迹了，大气的中网、沉稳的大灯也都十分符合中级车的定义。尤其是前脸与尾部的设计体现了自主车型难得的统一协调。

　　尺寸方面则是最大的亮点，长宽高分别为4905×1830×1495mm，尺寸上几乎秒杀了所有自主品牌的高端车型，即便相比合资车型也不在话下。长达2805mm的轴距，无怪乎厂商要将其定义为一款跨级豪华轿车，单从车身上EC8的确具有挑战C级车的实力。

　　内饰的风格继承了外观上中庸风格，四平八稳的设计无功无过，但似乎缺乏些层次感。用料材质上比一般自主品牌车型更好，但不知是品牌定位还是厂商太过低调，无论是中控台的一体式设计还是仪表盘的单色液晶屏都令其与豪华缺少交集。

　　帝豪EC8的座椅相较EC7有不少提升，提高了座椅舒适度也增大了坐乘面积，同时加入了主副驾驶位8向电动调节和座椅自动加热功能，大大加强了实用性。材质采用了打孔真皮的配置，与车身配色协调统一，透气性也更出色。

　　得益于超长的轴距和几近5米的车长，帝豪EC8的内部空间尤其是后排空间都十分宽敞，即便身高超过190cm的乘客坐进去都不成问题。

　　帝豪EC8的储物空间设计比较合理，中控台下方包括可开盖的储物盒和两个杯槽，车门上的空间处理也比较有新意，直接将杯架装了上去。

副驾驶和前门

后门和后座

　　帝豪EC8的后备箱容积达到了504升，日常存放毫无压力，另外单独的储物盒和尼龙网更提升了实用性。

　　帝豪EC8共有两个排量，发动机均来自三菱，分别是4G69的2.4L发动机和和4G63的2.0L发动机。与两款发动机匹配的均是三菱的4速手自一体变速器，两者动力匹配优秀，表现还是让人满意的。

5速手动和4速手自一体变速箱

　　据悉，帝豪EC8还推出了搭载其自主生产的GeTec高效节能发动机的版本，该发动机综合运用了CVVT、DCVVT、全铝缸体、塑料进气歧管、涡轮增压、缸内直喷等技术，并在轻量化、材料可回收利用率上实现突破。GeTec 2.0L发动机最大功率104kw，GeTec 2.4L发动机最大功率120kw。相比现有发动机，最大功率分别提升了4kw和5kw，而运转则更加平顺，同时燃油经济性也更好。

　　运动性能不是帝豪EC8考量的重点，不过其油门被调校得比较灵敏，换挡也很迅速。高速行驶中双连杆式独立后悬挂同时配合副车架的设计让车辆的舒适性有了一个提高。

　　安全配置方面也是帝豪EC8的重点，其在C-NCAP碰撞测试中取得五星评定足见其功力。全车多达6个安全气囊，再加上博世最高版本的ABS+EBD、预紧式安全带、儿童安全座椅、倒车雷达也是全系标配，其五星安全的表现是值得信赖的，另外目前BMBS爆胎控制系统也加入到EC8上，为乘客的安全提供了更多的保障。

● 车型点评

　　有了之前EC7的成功，让我们一开始就对EC8抱有比较高的期望，而事实上帝豪EC8也没有让我们失望。用一句话说，在C-NCAP撞出五星成绩的EC8满足了“大车身、大空间、大安全”三大要求，同时高配15万的售价也令其有了“A6L的身段、速腾的售价”。厂家成功地避开的竞争对手们犯过的错误，同时在车辆安全性能大作文章，豪华、宽敞的特点也令其在竞争中不落下风，如果你信赖自主品牌，那么EC8绝对是一个不错的选择。

● 雪佛兰景程指导价：10.88～16.19万推荐车型：1.8 AT 豪华版（15.69万）

　　外观上2012款的景程与老款并无分别，家族式的中网格栅搭配成熟稳重的车身，如果没有上挑的大灯、镀铬的雾灯，景程的外形甚至有一些沉闷。而修长的车身，让你从侧面一眼看过去就知道是一辆标准的美国车，无奈的只是景程的造型过于低调。

　　长宽高没有变化依旧是4820×1807×1450(mm)，轴距也是标准的2700mm，这些数据放在当年绝对是同价位车型中的上限，但如今随着自主品牌车型的加入、加长轴距车型的出现，目前景程的尺寸也只能用一般来形容。

　　走进车内你会误以为这就是一辆自主品牌车型，毕竟景程的内饰太低调了。而仔细看过去，经典的双色设计质感相当出色。上层采用皮质和塑料，做工考究；中间辅以桃木衔接，成熟稳重；下层选用雅米色内饰，更添大气，符合家用车的设计理念。

　　雪佛兰景程的主驾座椅还可以具备按摩功能，无论是在堵车还是长途驾驶时都可以有效缓解疲劳，令驾驶舒适度进一步提升。

　　景程的空间与巨大的EC8相比并没有什么优势，2700mm的轴距应付一般家庭使用足够，表现还是让人满意的。

　　储物空间上也比较平庸，毕竟上市很早，随后的小改款也没有对空间做任何改进。