| 叫好不叫座车型价格销量表 标致508指导价：16.97-22.97万参考优惠幅度：综合优惠5000-7000元，少部分地区优惠16000元近6个月平均销量：2293辆 月均2千多辆的销量确实有些难以启齿，这原本不应该出现在标致508身上。毕竟在它上市之初，换来了不少的惊叹。但为什么会出现这样的情况？我总结了一下来自各方面的意见： 
1：品牌不被大众所接受！这是重点，几乎适用于所有卖得不好的车型。 2：动力选择太少！在涡轮增压横行的年代，2.3L的自然吸气发动机动力一般以外，油耗还不低。 3：目前的主流中级车优惠都比较大，特别是日系车，标致508作为较新车型，其优惠就少得可怜。 4：也算是车辆自身的原因，其版本的划分有些不合理，喜欢手动挡的人就只能选择入门版；在配置方面，经典与豪华版都比较鸡肋，旗舰版才能真正传达508的舒适精神。 5：消费者心理，觉得天上不会掉馅饼，你表现得越厚道，就越不敢买。 大体归为这五点，至于其它原因，网友们可以留言补充。标致508确实是个不错的车型，同事给予的评价也颇高。无论是从外观、内饰还是配置上，当然，动力就不予置评，与雪铁龙C5采用相同总成的发动机，并无太多亮点。 
 
标致508充分沿用了5 Concept（概念车）的理念，换了个小马甲就推出了，所以508具有着非常超前的设计思维，就算再过个4-5年，依旧不会过时。特别感兴趣的就是，概念车的“梅花眼”在508身上依旧可以看到，晚间的视觉效果特别突出。
508的外观足够有魅力了吧，但这不是重点，重点是在内装上。首先在设计上就显得非常豪华且精致，而且充分说明了什么叫“老板座”。 
不管是驾驶员还是乘客，在标致508身上都能享受到不错的服务，座椅按摩（专属驾驶员），座椅加热等功能一应俱全。至于后排的“老板”，也可享受到座椅加热、独立的空调调节、靠背电动调节、电动遮阳帘，当然还可以根据自己的喜好调节副座的位置。20多万的车，这些配置真的比较难见到。  
也不能一味说好的吧，标致508尽管轴距已经超过了2800mm的大关，但后座的腿部空间依旧算不上宽敞（老板座除外）。而且车内小物件如饮料的储放空间真的挺有限的。
动力同样是一个软肋，全系2.0L、2.3L的排量发动机，动力总成与雪铁龙保持一致，而且同样采用5速手动和6速手自一体的变速箱组合。不过雪铁龙目前已经出了3.0L排量的车型来弥补动力缺陷，标致508又何时才会有呢？ 
 
最后就以配置作为标致508简介的句点吧，旗舰型的标致508，配置是越多越好啊。 | 标致508 2.3L 自动旗舰版 主要配置 蒙迪欧·致胜指导价：16.98-25.28万参考优惠幅度：综合优惠8000-25000元，部分地区指定车型可达40000元近6个月平均销量：6011辆 美系品牌近年来虽然在中国的影响力越来越大，不过在中级车市场中，依旧没有足够的力量去与德日两系抗衡，毕竟人家在华扎根结果的时间要更加绵长一点，美系车只能慢慢来。蒙迪欧·致胜，在今天介绍的几个车型中，算是卖得不错的了，不过离月均过万的预想值，还差得太远。在此归类了一些原因：
1：动力虽强，但考虑到在城市使用中难以发挥其实力，所以不会轻易为动力买账。 2：老式美系车的通病：内饰太过粗糙，塑胶感强，这对于20多万的中型车来说，比较难以忍受。 3：美系车费油的观念，特别是如今93#汽油破8的年代；实际上蒙迪欧·致胜，油耗确实比较高了一些。 4：不拘小节的作风，也就是小毛病挺多，集中体现在不同地方的异响方面。 5：面向的年龄族群有限，蒙迪欧·致胜更多的是年轻人的专属玩物。 尽管小问题不少，但蒙迪欧·致胜绝对是款高性价比的车型。起码在外观与性能方面，它获得的赞扬还是非常多的。整车线条非常饱满顺畅，运动气息比较明显，而且福特的象征式大嘴前脸，视觉冲击真的比较强悍。 
 
内饰用料是软肋，不过在整体的设计感上却也是可圈可点。整车线条极为简练，凸显了美国人直接爽快的性格。而且在乘坐上，强大的包裹也给人相当深刻的印象。 
很多人选择蒙迪欧·致胜，大多看在它不俗的动力。全车4种不同排量不同调校的发动机组合可选择，特别是2.0T涡轮增压发动机，可以调校出240匹的马力，这在家用车范畴来说真的极为难得。EcoBoost GTDi发动机和PowerShift双离合变速器组合，吸引力绝对不比曾经的“TSI+DSG”差。 
在动力上表现非常出色的情况下，再来看看配置方面，在豪华运动型中，无论从舒适还是安全方面都表现得非常不错，这也可以看出蒙迪欧·致胜高性价比的地方了吧。 | 蒙迪欧-致胜2.0 GTDi240豪华运动型主要配置 起亚K5指导价：15.98-24.98万参考优惠幅度：综合优惠20000-40000元近6个月平均销量：3201辆 起亚K5是幸运的，也是不幸的。幸运的是作为“富二代”，完全不用考虑宣传费多少的问题。K5上市的手笔不小，随处可见的巨幅海报、广告，甚至还亮相NBA全明星赛场，让人不得不惊呼：来头真大！
只可惜，就算做了再多的宣传，在国内的销量依旧波澜不惊，为什么？老规矩，归纳原因如下： 1：品牌知名度不够，与标致508差不多的原因，只不过起亚这个品牌显得更加年轻，而且，某些时候还会掺杂些民族因素。 2：运动的造型让空间显得比较紧凑，内饰塑胶感较强，动力也没有太大亮点。 3：上市之初定价颇高，不久后又大幅度优惠，反而让消费者觉得水分太深。 4：样子货，其动感的外观与性能拉不上边。 5：与蒙迪欧·致胜一样，外形太过亮眼，中年人族群不受用。 作为一个年轻人，如果抛开民族因素不论，起亚K5的外观绝对非常受用。动力不够充沛无所谓，在城市中走走停停享受众人艳羡的目光，目的就达到了。而且，经过巨大的优惠幅度，入门级，还真的挺便宜！ 
 
K5的内饰还是挺时尚的，不过整体线条略显繁杂了一些。人性化的设计也有，比如以一定角度倾向驾驶者的中控功能面板。当然还有一点相当值得一提的就是配备与索八一样的全景天窗，在夏日的夜晚，着实非常有情趣。
 
全系配备真皮座椅的K5在乘坐舒适感上也很不错，只可惜因为类似溜背的尾部设计，让后排的头部空间有那么一些压迫感，相比蒙迪欧·致胜，更是差距明显。
 
动力的失望更多的是由于外观带来的期待值太高。原以为新款使用NU系列发动机的K5能够带来更多的惊喜，可是数值变得更加“不堪入目”了，当然，我们都知道这款新的发动机降低了内部阻力，效率会大大提高，但心理依旧得不到平衡。
值得欣慰的是，新款K5的上市，价格降低了，配置却增加了，看来K5也不甘心风头全被同城兄弟索八给抢去，下了狠招。 | 起亚K5 2.4L DLX AT 主要配置 斯柯达昊锐指导价：17.19-24.39万参考优惠幅度：综合优惠10000-30000元近6个月平均销量：3161辆 听到很多人说，如果选择大众迈腾这些，还不如去买昊锐。其实也有一定的道理，在迈腾等物“烂大街”的情况下，为何还要加入这么个潮流让自己被淹没？不过说句玩笑话，就算你选择的是昊锐，那低调的外观设计，也同样很容易被无视。 
这样一款经常被忽略的车型，销量也不见好，首先就看看卖的不怎么样的理由吧。 1：与标致、起亚一样，品牌知名度问题，而且因为文化不同，那印第安人的图腾比较让中国人难以理解。 2：文化不同导致昊锐的外观设计没几个人懂得，印象深刻的记忆点不多，而且内饰设计也较为呆板，工艺水平也稍逊于迈腾。 3：对于一款名不见经传的品牌车型，昊锐还是脱离不了被认为定价过高的境地。 4：小问题也比较多，集中表现在油耗、舒适性以及车辆异响等方面。 昊锐怎么样？很容易被问到的问题，相信大家都知道大众与斯柯达的关系，昊锐几乎接收了大众的所有技术精髓，连涡轮增压车型都耍得有模有样；而且因为品牌知名度要弱一些，在售价方面也变得更加有吸引力一些。我甚至觉得，昊锐要比迈腾更具性价比。 
外观方面不用多说，昊锐没有锐利的眼神去给人放电，也没有婀娜的身姿去撩拨消费者，它倒像一个孤傲的看客，完全不理会自己有没有受到关注一般。 
内装就能看出与大众的表亲关系了，同样也是方方正正的设计风格，也没有什么特别复杂的曲线，网友说的呆板倒不至于，最多就是跟外观一样，特色不明显罢了。
车友反馈的舒适感问题，主要是体现在细节上，后座中间隆起的底板就是一个佐证。而在整体的乘坐中，虽然轴距并没有非常可观，不过乘坐空间却并没有受到太大影响，还算可喜可贺。 
昊锐动力与传动系统的搭配与与大众的车型保持一致，只是没有像迈腾的那种3.0FSI动力选择而已。至于其操控表现，昊锐采用的是四连杆独立后悬，调校也偏向于舒适方面，至于具体情况，还是直接参考评测组的试驾体验吧。
在配置水平上，虽然同价位中与标致508稍微逊色，不过相比迈腾却又好上一些，毕竟昊锐不用计算“品牌”的成本。而且昊锐的高配版配置中，还有自动泊车的功能，这个还算比较实用。 | 昊锐2.0TSI AT典雅版 主要配置 |
责任编辑: 林夕
 标致508 2011款 2.3L自动旗舰版 实测
| 加速(0-100公里/小时) |
刹车(0-100公里/小时) |
实测油耗(L/100公里) |
| 11.16 秒 |
41.59 米 |
8.84 L |
| 总评分数 |
8.3分 |
测试文章：
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评测编辑：王斌 |
9分 |
东风标致508外观简洁大气，受到了不少网友的欢迎；与此同时，同级车型中少见的丰富配置，使标致508一上市就大放异彩。虽然也有不少网友抱怨标致508动力不足、发动机噪音过大，但时尚的外形以及丰富的配置，再加上让人眼前一亮的定价，想必标致508能得到不少消费者的青睐。 |
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评测编辑：林夕 |
8分 |
东风标致508外形简约大气，优雅的外形得到了网友的普遍好评；内饰中控台简洁大方，做工精细，配置较丰富，舒适性不错；但没有配备胎压监测系统令网友不满；空间方面尚可，可以满足一般家庭使用，储物格较少，尾箱空间够用。 |
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评测编辑：强子 |
8分 |
最大优点：外形简约大气；内饰中控台简洁大方，做工精细，配置较丰富，舒适性不错；底盘扎实，稳定性较好。
最大缺点：没有配备胎压监测系统；储物格较少；换挡不够平顺；动力表现一般，起步较肉，高速时发动机噪音大；导航系统和倒车影像实用性有待提高。 |
| 6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
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