认可度都不高 19万元自主车的市场命运

奔腾B70

■ 一汽奔腾B70 2.3车型接受预订，无现车

一汽奔腾B70与老款马自达6车型有着千丝万缕的联系，但奔腾B70更适合商用，主要针对的用户还是一些中年男士作为家庭使用，拥有相对高性价比和成熟稳重的外形是奔腾B70的优势之一。前段时间2011款奔腾B70正式上市，其2.3L顶配车型售价为18.88万元。目前经销商店内奔腾B70 2.0车型有现车销售，2.3车型接受预订，提车需等3周。现购车全系车型优惠2万元，并赠送部分装潢。

『奔腾B70 2011款 2.0AT 豪华型』

奔腾B70购买价值——稳重的形象、丰富的配置，马自达6的底子

● D-Partner车载智能系统很实用

奔腾B70依托一汽马自达的生产平台，在前几年国内自主品牌中型车不多的时候，也曾取得了相当不错的口碑和销量。由于之前2.0车型一直作为奔腾销量的主力，2.3排量车型由于售价偏高，极少有非政府机构客户去订购。所以目前沪上两家一汽奔腾经销商手中并没有2.3排量现车。

相比老款车型，2011款奔腾B70全系车型最大的变化是采用了全新的品牌标识——“鹰”标，但整体还是一副商务中型车的形象。除了换标以外，2011款车型配置也有所增加，增加了感应雨刷、座椅记忆、胎压监测等实用配置，但售价也相应增加了3000元。尤其是新搭载的D-Partner车载智能系统，能够通过在线的车载信息系统，为用户提供城市服务、定位服务、信息服务以及行车服务。不过，该项配置也只有在智领型上才出现。

对于该配置经销商的回答——

收费方面，这套D-Partner系统只能在奔腾B70 2.0 智领型以上配置车型才会出现。前两年不收取任何费用，至于两年后收取多少费用经销商并不清楚，表示厂家并没有明确给过提示。如果两年后费用超出消费者可预期，可选择不使用这项配置。这样的回答很难令人信服，如果我是车主，D-Partner车载系统两年后使用费用超出我的预期，我不选择续费，那么这项配置将会成为车内的摆设。

奔腾B70市场欠缺——较弱的品牌、整车细节还需提高

说到品牌影响力，一汽轿车的确还不能和部分合资品牌相抗衡，但奔腾B70的价位和瑞麒G6不同。瑞麒G6面对的是竞争最为激烈的商务中型车市场，而奔腾B70的价位较为务实，顶配车型售价与合资品牌中型车入门加相当，对于商务需求的用户来说，还是值得选购的。如果说销量，奔腾B70前些年在自主品牌车型中算是领军车型，2011款奔腾B70无论做工、还是技术方面都有让人眼前一亮的地方，但也有局部还可以继续提升。

编辑观点：

奔腾B70曾有过一段时间的辉煌，销量也非常不错。但随着自主品牌中型车新车型越来越多，像帝豪EC8、瑞麒G5、广汽传祺等，奔腾B70看起来有些老迈。另外，对于购买高配奔腾B70的潜在用户来说，同时也可以考虑老款马自达6车型，这两款产品从本质来说也有着千丝万缕的联系。

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