汉兰达在国内并没有什么直接的竞争对手，在国内SUV中大尺寸车型并不是很多，况且汉兰达的售价区间并不是太高。汉兰达10款车型中有六款为两驱车型，在城市中已经足够，难道你需要这样庞大的车身去参与越野吗?

　　敦实，是汉兰达外观给我们留下的最大印象，丰田车的设计向来不会有很夸张惹眼的效果，汉兰达也同样，饱满的车身造型看上去甚至会有些中庸，并不会给人带来视觉上的压迫感。虽然没有全尺寸SUV那样庞大，但是在国内这种身形的SUV售价都不菲，而汉兰达的入门价格为24.88万元。

　　我们看到汉兰达由于两驱和四驱车型不仅仅局限于传动机构的不同，发动机也是完全不相同的，所以差价很大，两款最顶配车型的差价达到了9万，这毕竟不是一个小数目，购买不同驱动方式的车辆会有着完全不同的感受。如果不求大动力2.7L凭借空间优势值得考虑，如果经常需要满载行驶，2.7L的发动机势必会有些小马拉大车的感觉，不妨出手动力更为充沛的3.5L车型。

　　汉兰达产品线划分非常分明，共有2.7L和3.5L两种排量，2.7L发动机全部为两驱，3.5L发动机全部为四驱。2.7L发动机最大功率140kW(190Ps)/5800rpm，最大扭矩252N·m/4100rpm，发动机带有双VVT-i智能可变气门正时。虽然2.7L的动力对于这台车来说并算不上很澎湃，但是也可以轻松的在满载时完成任务。2.7L车型使用6挡手自一体变速箱，可以获得更平顺的驾驶感受。

　　我们实测2.7L汉兰达0-100kM/h加速时间为10.7秒，如果用排量来衡量这个时速时间的话确实不算出色，但是我们要想的是汉兰达有着一个并不小的车身，加上驾驶员在内整备质量接近两吨，所以不必过分追求加速时间，况且一款大号两驱SUV也并不去过分追究发动机的爆发能力，至少汉兰达的不是款突显运动的SUV。

　　汉兰达并不是一款越野车，它的地盘是穿梭城市楼宇之间，悬挂完全照顾到城市中驾驶的舒适性，较软的悬挂调教风格会将路上的坑洼与颠簸顺势过全部过滤掉。双连杆悬挂与凯美瑞相同，很明显它并不是和大力度的冲撞或者高强度的受力，不过话说回来会有人驾驶汉兰达去冲动吗，我们当然不建议。

　　硕大的车身势必会带来大乘坐空间，其实这才是汉兰达的卖点，汉兰达有5座版和7座版，更大程度的满足了不同用户对于出行空间的要求。相比其他紧凑型SUV来讲汉兰达的空间优势明显。7座版车型第三排两个座椅虽比前面简单，但是两位成年男性乘坐不会那么压抑，但也仅适合短途的旅行。

　　除全系标配常见的前排气囊和前后气帘外，汉兰达全系带有膝部气囊，在碰撞后有效的保护驾驶员下肢，减小伤害。ESP也是汉兰达标配的主动安全配置，这对于庞大的车身比较重要，防止快速打方向时由于重心较高而产生危险。在舒适性配置上，入门级车型不带座椅加热，其余车型在冬季可以缓解皮质所以带来的凉意。另外顶配车型尾门为电动开启，方便的同时也比较显档次。