差异图解（一）

  在中国捷达可谓是家喻户晓，作为一款九十年代初上市的产品捷达一直是一汽-大众产品线中的主力车型，即使在竞争异常残酷的今天，捷达的销量也是很多车型所望尘莫及的，虽然德国大众的新捷达早已引入国内（速腾），但是一汽-大众并没有放弃捷达的打算，并在今天将推出2010款新捷达;大致为三款车型即2010款前卫、2010款伙伴及柴油版2010款1.9柴油先锋，在之前的文章中胡编辑已经带您了解了2010款前卫，今天我们就和您一起看看前卫与伙伴的细节差别。

● 外观：细节差异

伙伴作为捷达的低配车型，虽然配置较前卫低，但随之而来也会有更加亲民的价格，作为一款20年前的产品，我们已不期望它能给我们什么惊喜，只要它依旧皮实耐用就好。

『2010款捷达伙伴』

外观方面前卫与伙伴仅仅是在一些细微之处有所差别，要想一眼就区分出前卫与伙伴很难，只能通过轮毂和车身装饰条等细微处加以区分。

如果不仔细，或光线很差的情况下恐怕很难发现伙伴与前卫的前脸区别，因为前卫的进气格栅上的银色装饰条安装的实在是很隐蔽，而也就是这些银色饰条与熏黑大灯的搭配让前卫的前脸看上去不会很闷，只是伙伴身上并没有此装饰，在此也对一汽-大众的精打细算表示一下佩服。

前卫的雾灯虽然使用率不高，但是会增加特殊天气下的行车安全，而且给有些木讷的前脸增添几分灵气，只可惜这个美观性高于实用性的配置在伙伴上变成了黑色塑料盖。

与前卫的车身同色开门把手相比，伙伴的黑色开门把手不仅视觉上显得突兀,而且给人很廉价的感觉，捷达似乎总是在细枝末节上与消费者斤斤计较。

二者虽然都是采用185mm的轮胎，但伙伴采用钢轮毂而前卫是铝合金轮毂，这在很多车型中似乎已经成为了汽车配置高低的标志，并且分别采用了韩泰和锦湖的轮胎。

此次2010款捷达前卫的尾部变化并不大，仅仅是更改了尾灯的形状和在后备厢上增加了银色装饰条，就算是新捷达尾部的亮点吧，虽然没有什么实际意义，而2010款伙伴相对于前卫，减少了尾部的银色装饰条，但就整体的视觉效果来看差别并不大。毕竟是上世纪九十年代初的产品，要想在它身上想出什么花样并不容易。