回顾 2008年，究竟是谁让4S店“躲猫猫”

回顾 2008年，究竟是谁让4S店“躲猫猫”(1)

08年当中国整车企业面临危机的时候，身处前沿阵地的经销商们已经感受到了境地是格外的寒冷，在销量不济、压库严重、贷款难等几大因素的制约下，经销商们本已脆弱的资金链危在旦夕。于是我们就看到了，真的有人开始了逃离之路

【08年回顾状态】

从万元以上卖车到一元底价卖店的哗变

记得2008年11月2日，在各大媒体上同时出现了一条新闻4S店1元叫卖无人问津，说的就是离咱们不远的上海发生过的事。在上海联合产权交易所的网站上，上海汽车工业沪东销售有限公司（下称沪东销售）50%股权1元底价拍卖的信息悬挂了20天之久仍然无人问津。只卖一块钱都没人要的原因很简单，在公示的信息中显示该公司目前拥有资产4714.29万元，而负债却高达4758.42万元。就这样一个有着13年历史的老牌经销商，在车市日渐低迷的08年10月遭遇了资不抵债而无奈挂牌出售的命运。

汽车经销商们本该是靠卖车维生，现如今却沦落到卖店求生的境地，着实让人唏嘘。

但让人唏嘘的又岂止是这一家？

让我们看看厦门，几乎每周都有两三个汽车经销店在关门，经销商倒闭的速度前所未有；

而在广州，一些强势的汽车4S店股东开始撤资，而一些盈利状况不好的弱势品牌正在转租转售、更换品牌；

就在湖北省的武汉，包括沃尔沃、奔驰、奇瑞、东风悦达起亚、三菱等品牌在内的4S店投资人纷纷售出股份，转向其他品牌甚或其他领域，告别汽车销售；

在郑州，某广州本田4S店全盘打包出售，而更多的汽车4S店也正积极寻找理想买家；

看着这些事件，让人留下的是更多的无语和心酸。

一时间无数的汽车经销商们前仆后继、义无反顾地弃车而逃，随之而掀起的倒闭风潮如同冰风冷雨般的吹得中国车市寒意连连。但这或许只是个开始，大规模的倒闭或许应该发生在2009年，现在还有很多经销商有一定的资金实力，但是到了2009年就很难撑下去。业内人士称。

那么究竟为何让原本曾创下三个月收回成本暴富神话的汽车经销商们纷纷出逃呢？