主流SUV电子安全技术完全分析

ESP---车身电子稳定系统

　　专业名词五：ESP---车身电子稳定系统

　　前些年，ESP系统还是一些高档品牌标榜自身安全性高的标准，但是随着成本的下降和技术的成熟，越来越多的车型开始配备了ESP车身稳定系统这项技术，而在欧洲大部分地区，政府已经强制汽车生产厂家配备ESP系统，否则将无法上市销售。

　　这里首先要说明一下，博世是第一家把电子稳定程序（ESP）投入量产的公司。因为ESP是博世公司的专利产品，所以只有博世公司的车身电子稳定系统才可称之为ESP。在博世公司之后，也有很多公司研发出了类似的系统，如日产研发的车辆行驶动力学调整系统VDC、丰田研发的车辆稳定控制系统VSC、本田研发的车辆稳定性控制系统VSA、宝马研发的动态稳定控制系统DSC等等。

　　ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过渡情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在前驱车出现转向不足时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内侧后轮，从而校正行驶方向。

　　ESP系统包含ABS（防抱死刹车系统）及ASR（防侧滑系统），是这两种系统功能上的延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。有ESP与只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地做出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。

　　以上介绍的五种安全配置是目前主流SUV中普遍采用的，下面我们分别列举几台市场中主流的SUV车型，一起来看看这些车型除了以上的一些安全配置外，还有哪些特色的安全配置：

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