热门紧凑车：朗逸科鲁兹用车成本对比(1)

　　紧凑型家轿素来是各大厂家必争的细分市场之一，来自上海大众和上海通用的朗逸和科鲁兹一直扮演着销量领先的角色，但在用车成本的控制上，它们是否还能保持领先？

　　上海大众朗逸自上市以来凭借靓丽的外形、丰富的配置吸引了超大的客户群体，迫于产能的原因，曾一度出现加价提车、等待时间过长而遭客户投诉等现象。而上海大众后期推出的朗逸1.4TSI运动版又成为“T”字头下最热门的车型之一。科鲁兹的诞生，伴随而来的是风靡全国的科鲁兹飘逸广告，而广告片中驾驭科鲁兹的主角便是曾经主演《越狱》的著名演员，米勒。铺天盖地的广告使得科鲁兹在国内迅速走红，在明星效应以及车辆本身的吸引力下，科鲁兹一直保持着良好的增长势头。

　　从以上图表可以看出，不管是中型车、紧凑型车或者小型车，用车支出费用都集中在保险费和油费上。而日常用车中，车主应视各人用车的不同需求购买不同的险种，大可不必全额购买全险，若车主少出远门，有条件的车主平时自己多动手洗车则能省下一大笔开销。以上两图表展示的是一个理想化的用车成本，而实际上大多数车主的用车成本要低得多。

　　常规保养费用对比：

　　1、朗逸1.4TSI运动版两年常规保养费用

　　朗逸1.4TSI运动版在整车质保上执行两年或者6万公里（以先到为准）的质保政策，7500公里或6个月（以先到达为准）进行首保，只需更换机油和机滤，首保免费。首保之后，朗逸1. 4TSI以7500公里为周期进行常规保养为佳，一般情况下，如果车子没有异常现象，车主不必接受4S每5000公里保养一次的建议，不合理的缩短保养周期只会增加保养费用而对车子并不会有明显的帮助。

　　按照大多数人的用车习惯来计算，朗逸1.4TSI运动版两年用车大约行驶4.5万公里，由于保养周期比较长相对来说会节省一部分保养开支，两年保养6次总额约3868元，月均161元。

　　朗逸1.4TSI小保养只需更换机油以及机油滤芯，加上工时费大约433元，大保养的更换零件的项目较多，费用也会在1000元以上。随着车龄的增加，需要保养得项目和保养费用也会逐渐增加，例如清洗喷油嘴、更换刹车片等，配件价格和工时费都较高。由于以上项目是最基本的保养，朗逸1.4TSI的实际保养费用会比以上调查略高。

　　2、09款科鲁兹1.8 SX AT两年常规保养费用

　　保养方面，和朗逸1.4TSI运动版一样，科鲁兹1.8 SX AT在整车质保上执行两年或6万公里（以先到为准）的质保政策。首保在5000公里以内进行为佳，首保免费；首保之后科鲁兹以5000公里为保养周期，由于科鲁兹1.8 SX AT选用较为高级的机油，加上工时费，小保养在554元左右，而大保养基本上每隔4万公里进行一次，需要更换汽油滤芯、助力转向油等。由于更换火花塞、刹车油等开销较大的项目没有集中到一起进行保养，因而大保养价格在800元以内。

　　科鲁兹1.8 SX AT两年常规保养费用高达3799元，平均每月158元，费用接近朗逸1.4TSI。而究其主要原因是使用了较高品质的全合成机油，倘若使用160元/4升的半合成机油，8次保养下来会省下一大笔，保养费用则下降到一个可观的数字，3175元。

　　在实际的购车和用车过程中，朗逸1.4TSI运动版售价比科鲁兹1.8 SX AT高出13900元，但轴距却比科鲁兹1.8 SX AT段75mm，在乘坐空间上，科鲁兹1.8 SX AT具有一定的优势。此外，由上表可知，科鲁兹1.8SX AT在保险和保养上相对占有很大优势，但由于朗逸1.4TSI搭载7速DSG双离合变速器，在燃油经济上的优势是科鲁兹无法比拟的，尽管在保养、保险以及整车售价上支出较大，但用车数年以后，朗逸1.4TSI运动版才会渐渐凸显用车成本优势。

　　综合来看，科鲁兹1.8 SX AT每月养车成本每月将近2000元，已经接近中型车的养车水平，用车费用明显偏高。相比之下，得益于1.4TSI+DSG黄金动力组合，朗逸1.4TSI运动版月均1830元更有优势。事实上，油耗表现才是降低用车成本的最好方式。