新一代东风标致408全球首发 傲然登场

大家车网 2014-04-28 19:50 来源:大家车网 作者:经销商供稿

  4月20日,新一代东风标致408在2014(第十三届)北京国际汽车展览会全球首发,傲然登场。

  新一代东风标致408凝聚了东风标致“E动战略”的精髓, 1.6 THP涡轮增压直喷发动机及STT发动机智能启停系统的“T+STT”动力组合,叩开了东风标致品牌“微混时代”的大门,同级中主力车型标配STT,加上2730mm的超长轴距,更是树立了中级车市场的新标杆;此外,全LED狮眼大灯、自动泊车系统、盲区监测系统再创安全、智能标杆,将重塑中级车市场的科技概念;全新的设计挥洒简约理念与未来魅力,在柔和大气与凌厉动感之间呈现标致家族的基因。新一代东风标致408以颠覆格局的气魄,开创中级车市场新纪元!

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  “诠释全新驾驭感受”,标致在125年造车历史中经历无数次对品牌愿景的追逐、实践与重塑,如今,新一代东风标致408凝聚品牌卓越的设计师灵感与工程师底蕴,是对“严谨、激情、致雅”品牌优势的完美诠释。

  越级而来 实力强悍立“标杆”

  “设计以性能为本,性能在设计中体现”,在灵光闪现的点睛细节中,深谙品牌理念的新一代408以最纯粹的方式表达标致准则。纯粹的轿车风格与建筑学理念相融合,尤其侧身处由前轮拱划过车窗再衔接至尾灯的弧形腰线。大气车身与速度气息、极简轮廓与格调美感,和谐而又精炼,令人惊叹的灵感与表现力。在呈现出新一代408均衡之美的同时也预示了标致未来的设计走向。

  “T+STT”——通过车身侧面的“e-THP”标识,能清晰了解到新一代408的动力装备。配备1.6 THP发动机+STT发动机启停系统的新一代408,给消费者带来强劲动力的同时,更兼顾燃油经济性和环保性,宣告了东风标致正式进入“微混时代”。

  新一代408是EMP2平台的首款车型,大量采用激光焊接工艺,超高强度钢的使用率超过70%,这项革命性的技术令新一代408站在更安全的起点上,同时,整车结构更为轻巧而紧凑,底盘减重70公斤,整车减重150公斤,燃油经济性大大提升,百公里油耗可降低至6L的水平。

  “T+STT”新时代动力组合重磅来袭,将一举抢占主流“节能环保”概念的制高点。整车操控、空间布局也都飞跃至全新高度,遥遥领先于传统标准。

  同级最长轴距——新一代408具有2730mm的超长轴距,比现款408的大轴距进一步加长了20mm,再次树立起中级车市场轴距长度的新标杆。超大的空间将带给消费者更舒适的驾乘感受,享受到超级别的驾驭感受。

  全LED狮眼大灯——新一代408首开中级车市场先河,搭载全LED灯组,堪比豪华车的顶级光源触手可及,立显尊贵感。相比中级车主流光源,LED光色更好,寿命更长,且能耗更低更环保。

  前格栅处立式狮标——以站立姿态镶嵌在镀铬中网中央,在体现全新设计风格的同时,也预示新一代408傲立于中级车市场的雄心。



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关键词:标致408   责任编辑: 刘银璐

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标致408 2011款 2.0L自动尊贵版 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
12.10 秒 40.70 米 7.38 L
总评分数 9.0分 测试文章:

评测编辑:王斌

9分

作为一款中国首发的全球车型,东风标致408定位于高端紧凑车型,宽大的空间及不错的性能等满足了中国消费者的需求,赢得了首批用户不错的口碑,不错的定价也让其市场表现比较不错,市场关注度也较高。不过稍微落后的变速箱让一部分网友不是很满意。

评测编辑:林夕

9分

宽大的内部空间是标致408的一大卖点;外观大气漂亮,标致家族气息明显;内饰不错;操控灵活,但变速器在同级车中没有优势;动力够用;油耗相对日系车来说略有偏高;安全性能高;定价相对来说比较合理;总体来说是一款宽大舒适实用的家庭用车;但近期有网友反映助力转向漏油问题。

评测编辑:强子

9分

最大优点:外观漂亮;空间大;安全性能高。 最大缺点:配置很多需要选装;变速箱在同级车中没有优势;近期有网友反映助力转向漏油问题。
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐