菲亚特重返中国市场后就一直在主攻中高端紧凑级市场，针对人群更多是那些追求时尚和激情的年轻消费群。在推出了三厢紧凑级车菲翔一年后，紧接着推出了更年轻、更运动的两厢掀背车Ottimo致悦。

　　从平台上来看致悦与菲翔同出于阿尔法·罗密欧的Giulietta平台，而以该平台为基础研发出来的车型还有同为紧凑三厢车的道奇Dart，而在这三款车型中采用掀背设计的致悦在车身结构和外形设计上会更接近于原型车Giulietta。

　　Ottimo在意大利语中代表卓越、极致。从名字上就不难发现它是一款崇尚运动、个性的车型，这与意为“旅程”的Viaggio菲翔在车型定位上完全不同。

　　而在国内市场致悦将会面对的主要竞争对手各个都实力强劲，大众高尔夫7、福特福克斯、雪佛兰科鲁兹掀背版与大众朗行都将是挡在致悦面前的拦路虎。

　　先从车身尺寸上看，菲亚特致悦拥有4545mm*1850mm*1475mm的车身尺寸与2708mm的轴距，这让它在同级别的众多竞争对手中独占鳌头，那么其他方面的表现又如何呢，我们接着往下看。

　　如果认为致悦仅仅是菲翔的两厢版，那就大错特错了。致悦在外观上的设计采用了与菲翔截然不同的风格。中网变得更加修长，下进气口采用倒梯形设计，开口面积更夸张。两条镀铬装饰条横穿车头，看起来更具时尚感。

　　转到侧面，致悦除了保持了车身的流畅曲线外还融入了溜背式设计，从视觉上看整体重心向前，极富运动感。

　　致悦从入门级别车型到舒适版车型均采用尺寸为205/55 R16的10幅轮毂并配备普利司通泰然者轮胎。同时备胎同样提供泰然者ER300轮胎，十分厚道。

　　致悦的尾部设计的圆润而饱满，就连尾灯的轮廓都看不到棱角分明的直角。丰富的线条运用让致悦的尾部极具层次感。

　　舒适版车型提供4探头倒车雷达，同时在行车电脑屏上提供虚拟影像，可以更好地帮助驾驶员进行停车入库。

　　在灯组设计上，致悦的后尾灯采用了“回”字形设计，这也将会成为菲亚特重新回归车型的一个标志性尾灯设计，同时雾灯与倒车灯被集成在了保险杠底部，让整个尾部的灯组设计极富层次感。

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