凯迪拉克XTS的热度是出人意料的。上市前的高关注度、上市后的好评如潮和排队预订，都显现出这款车在中国市场的竞争力。作为美系豪华车的代表，凯迪拉克XTS的确带来了许多与“德系三驾马车”不一样的东西。例如惊艳绝伦的外形设计、先人一步的科技装备。

　　说到技术，人们首先想到的可能是凯迪拉克XTS所搭载的沃德全球双十佳发动机。殊不知，凯迪拉克XTS的下盘功夫同样老道，舒适与运动兼备的底盘表现，令人印象深刻。舒适与运动，对于底盘工程师来说一直是难以调和的一对矛盾体，那么凯迪拉克XTS的设计者是如何做到将二者完美融合的呢？

　　秘密武器一：HiPer-Strut前悬挂--安全舒适，富有驾驶乐趣

　　HiPer-Strut是HighPerformanceStrut（高性能减震器）的缩写，这一通用汽车专利的悬挂设计，正是让凯迪拉克XTS拥有完美底盘表现的秘密武器之一。它能获得极为迅捷的方向盘响应，同时降低方向盘烦人的抖动并减小加速时车辆的摆动，令车辆安全舒适，具有驾驶乐趣。

　　HiPer-Strut结构与传统麦弗逊悬挂截然不同，它的主销不穿过减震器，从而让主销倾角可以减小40%。不要小看这小小的改变，它会带来性能上的本质差异。由于HiPer-Strut结构可以让主销几乎与路面垂直，从而在转弯时大幅提升轮胎抓地力，提升弯道中的抓地理和过弯极限。转向主销的减小，也有利于降低转向力度，提升转向性能。由于拥有更短的主销偏移距，车轮受到的冲击力力矩也同时减小，从而减小车轮传递到车内的震动，提升舒适性。XTS前悬挂还采用了大量高品质的铝合金材料，规格之高同级罕有。

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