义乌泓宝行BMW X6制动能量回收

大家车网 2013-10-11 15:33 来源:大家车网 作者:综合报道

制动能量回收系统

制动常常意味着能量损失。制动能量回收系统通过回收制动过程中的能量并将其用于为蓄电池充电,使能量的损失成为历史。

驾驶者松开油门踏板后,发电机立即接合,并将多余的动能转化为电能。一旦电池充电完毕,发电机就从发动机脱开,从而降低了发动机负荷并减少了尾气排放。同时,更低的油耗意味着有更多的动力用于加速。

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空气动力学特性

由于风阻系数cw仅为0.34,BMW X6树立了同级车型中的新标准--归功于贯穿整个开发过程始末的风洞试验。

从基本概念到无数细节,例如与后缘一体的尾灯、前车轮拱罩内的集成导流板、几乎完全光滑的底板,一切设计皆为了降低油耗和排放,并增强动态驾驶性能。

运动型自动变速箱

最舒适的节油方式:运动型自动变速箱不仅能够确保极为平稳的换档操作并降低高速行驶时的背景噪音,而且还能显著降低耗油量。

运动型自动变速箱换档过程迅速而舒适,若不是有转速表的显示,驾驶者几乎难以察觉。各个档位经过了精细调校,因此缩短了发动机的换档行程,从而使您几乎察觉不到换档过程 (例如从第3档换到第4档)。同时,发动机的性能水平始终保持在动力与效率完美配合的最佳状态。第8档减少了高速行驶时的发动机转数,从而降低了耗油量和发动机噪音。新开发的更加高效的变矩器离合器可为系统提供辅助--即使在您切换至手动换档模式时也不例外。

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关键词:义乌泓宝行  BMW X6制动能量回收  宝马X6   责任编辑: 王芳

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宝马X6 2012款 xDrive50i 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
5.40 秒 0.00 米 0.00 L
总评分数 8.3分 测试文章:

评测编辑:王斌

9分

宝马X6在外形设计和动力操控上将跑车的运动能力和SUV的多功能进行了融合,不但延续了SUV的实用性,而且在公路运动性方面也加入了厚重的调味佐料;非同一般的动力系统、宽敞的空间以及优异的安全系统都使这款车在消费者的眼中大放异彩;但同时,个别网友反映这款近百万的车出现的一些小毛病也让部分消费者心寒,更不要说油耗及较高的维修保养费用了.

评测编辑:张丽

8分

宝马X6拥有标准化的SUV身材,车身高挑,离地间隙较大;内饰做工精细;配置丰富;空间方面稍显不足;操控平稳,动力强劲;价格以及后期的维修保养费用使很多宝马X6的热衷者望而却步。

评测编辑:强子

8分

最大优点:车身高挑,离地间隙较大;内饰做工精细;配置丰富;操控平稳;动力强劲。 最大缺点:空间方面稍显不足;价格偏高;油耗及后期维修保养费用也足以让人望而却步。
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