8月9日，在江淮和悦A30的下线仪式上，江淮汽车股份有限公司副总经理严刚公布，江淮将原有的轿车和多功能车两大营销分公司进行整合，成立安徽江淮汽车股份有限公司乘用车营销公司。

对于一个在业界素以“稳重”著称的车企而言，激进变革成为其近几年来的新标签。这看起来似乎是一个悖论，江淮的用意却不言自明。

据悉，2009年之后，江淮乘用车和多功能商用车两大整车事业部，分别负责各自的制造和营销，如今为了强化营销，江淮将两大制造公司合并成立乘用车制造公司，两大营销公司成立乘用车营销公司。内部人士透露，原体系下由制造公司领导同时负责营销，效果肯定不如专门的营销人才，整合制造和营销，目的就是为了加强各自分工，在各自领域更专业。

“江淮乘用车瑞风、和悦两大品牌，共渠道经营，导致有限资源的分散和管理的重叠；在自主品牌的主销市场渠道网络建设上，没有系统科学的布局和执行；在营销的指导思想上，没有系统确立基于顾客价值实现的营销理念和过程方法，习惯于以低价格、多品种参与市场的竞争，片面追求当期的销售规模。以上的原因就是制约江淮乘用车发展的‘元凶’。”江淮汽车副总经理严刚直言，因此，公司对现有乘用车营销公司进行了组织调整和系统变革。

严刚所说的调整就是将乘用车公司和多功能商用车公司调整为乘用车制造公司和乘用车营销公司，并把多功能营销部分并入乘用车营销公司。这个营销公司将有三大职能：营销管理、营销执行以及服务支持。“变革的核心就是确立‘敬客经营，服务销车’的经营理念，并以此作为新的营销公司一切工作的出发点和落脚点。”

对此，券商分析认为，江淮在乘用车业务上的经营逐步清晰和成熟，这是未来几年能够进入收获期的关键所在，也是江淮汽车从产品经营向品牌经营，一路走来，似乎已经进入了品牌经营的2.0时代。

在刚刚得知调整消息后，江淮汽车发布了上半年销售业绩，截至2013年上半年，江淮汽车实现汽车产量合计27.21万辆，同比增长25.58%；汽车销量合计27.35万辆，同比增长21.01%。

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