就在315曝光大众DSG变速器存在安全隐患之后，3月20日广汽丰田凯美瑞却迎来了好消息。广汽丰田宣布凯美瑞国内销量突破100万辆，以6年9个月时间挺进"百万辆俱乐部"，成为国内最短时间内完成百万销量的中高级车型。纵观中高级车市场，此前仅有两款销量过百万的车型，分别耗时10年和12年之久，并且横跨多代车型，相比之下，凯美瑞以单代车型为主跨越百万大关用时最短。

　　为喜庆佳绩，回馈广大喜爱广汽丰田的消费者，广汽丰田适时推出2013款凯美瑞增值版车型。凯美瑞增值版三款车型售价分别为：2.0E精英版-17.98万，2.0G舒适版-18.98万，2.5G舒适版-20.98万。价格与配置的多样化搭配，为中高级车消费者提供了更多的选择空间。2013款凯美瑞增值版的加入，将再次掀起中高级轿车的大战。

　　优势凸显 迎面阻击德系车市场

　　近两年的以大众为代表的德系车异军突起，迈腾、帕萨特逐渐爬上了中高级车的销售宝座。以凯美瑞为代表日系车，在近两年日系车萎靡的环境下，依然坚守阵地。近几年虽销售略有下降，但经过危机公关，以及丰田人坚持不懈的努力，坚持打造自身的优异品质，逐渐赢得了中国消费者的青睐。

　　大众爆出DSG变速器存在安全隐患，多款车型出现抖动、顿挫，失去动力、蹿车等质量问题，令公众对大众一向标榜的没有顿挫、节能省油为DSG车型的蒙上阴影，大众厂方的态度同样令人质疑。对比2010年丰田危机事件，丰田面对公众的态度值得欣赏，直面公众的态度，接受公众的批评，当然还是本着真诚的态度来解决车辆自身的问题，同时在接下来的2年勤勤恳恳打造自身产品的质量，提升软实力。

　　2013款凯美瑞增值版在动力设计方面，大大提升了操控性和行驶稳定性，一改与德系车抗衡的软肋。凯美瑞2013款增值版的发动机与变速箱配合默契，带来高效动力和超低油耗的完美平衡。2.5升版本车型配备了5AR-FE双VVT-i高效能发动机和6速手自一体变速箱，最大输出功率达到135千瓦，油耗却仅为7.8升。其配备的全新5AR-FE双VVT-i发动机，在原有强悍动力系统之上全面提升，有效利用进气与排气双VVT-i可变气门正时技术，并新增加了ACIS智能谐波增压进气系统，利用可变式进气管，根据不同转速自动调整最佳进气量，极大地提高了燃烧效率，达到高性能表现与高燃油效率的完美统一。特别是在较低转速下，实现更高的扭矩输出，更能胜任中国的都市路况。

　　同室操戈 全面赶超日系其他品牌

　　在日系车整体低迷的环境下，与凯美瑞同样蛰伏的，还有日产的天籁和广本的雅阁。新天籁与3月18日上市，而第九代雅阁将于下半年投放。2013款凯美瑞增值版适时登场，可以说是一个好的亮相。

　　凯美瑞充分考虑中国消费者需求，以尊贵的外形、舒适的内部空间、完美的驾乘体验、无微不至的安全保障，以及人性化的高科技配置，实现了单向指标及综合性能的全面均衡，全面赶超同级别日系中高级车型。同时本次凯美瑞2013款增值版的上市，下调了指导价，可以说降低了消费者购买凯美瑞的门槛，让更多喜爱凯美瑞的消费者都选择该车型，进一步提升了凯美瑞的性价比。与此同时，广汽丰田还开展了"百万信赖感恩回馈"主题活动，包括"信赖感恩回家礼"、"精彩体验试驾礼"、"万元增值购车礼"等系列活动，更加贴心的服务征服消费者。

　　2013年，国内中高级车市群雄逐鹿，凯美瑞凭借其2013款增值版车型重新起航，相信怀着对消费者恳切的把我，加上自身高品质的产品和服务质量，全新凯美瑞将迈向新的辉煌，成为中高级车型的新王者。