冠军的1.6T梦想 实拍解读新福克斯赛车(2)

引言：在CTCC的赛场上，长安福特车队可以说是受到厂家的资金和技术支持力度最大的车队之一。即便这样，若要每年成功卫冕车队总冠军，长安福特车队还是要战胜很多困难的。

新福克斯CTCC赛车在上海揭幕战的“一炮而红”，可以说得益于福特的全球性资源。因为从2012年开始，CTCC被福特纳入到其全球赛车运动体系中，与WTCC（世界房车锦标赛）和WRC（世界拉力锦标赛）并列。这体现在新福克斯CTCC赛车的发动机，与征战于WTCC的福克斯赛车发动机同样源自于英国Mountune Racing公司。

新福克斯CTCC赛车采用由英国Mountune Racing公司提供的1.6升EcoBoost涡轮增压发动机，新的1.6T发动机的输出比2.0自然吸气发动机有着不小的先天优势，特别是扭矩的账面数字能够多出100牛米以上，有着更好的加速性能。

在2000cc自然吸气组别勇夺4届冠军的长安福特车队，对于新的涡轮增压发动机的使用和调校还十分缺乏经验，所以来自发动机供应商Mountune Racing的顾问每站比赛都会来到现场，帮助车队调校发动机的输出，让新福克斯CTCC赛车有更完美的表现。

★新福克斯CTCC赛车的底盘

2012年CTCC颁布了新的加重规则，各车队每赢得一次车队冠军赛车就要加重60kg。而对于重量为1160kg（含车手）的赛车来说，60kg可不是个小数目，它除了会影响赛车整体悬挂的调校之外，还会大幅增加赛车的刹车负荷。