2012年6月2日星期六下午，CTCC中国房车锦标赛在珠海国际赛车场进行了第二站排位赛的争夺，在超级量产车组别中，上海大众333车队车手韩寒夺得杆位，长安福特车队的甄卓伟及何晓乐分列二三位；在中国量产车组别中，海马福美来车队包揽前三，谢欣哲夺得杆位，第二第三分别是林立峰及陈旭。

　　韩寒再次担任杆位终结者
　　犹记得2011年，上海大众333车队率先启用涡轮增压赛车，但因新技术的不成熟导致赛车难以跟同场的自然吸气赛车竞争。直到在广东站，上海大众333车队的韩寒成为超级量产车组的首个全场总冠军，终结了超级量产车组别前三没有涡轮增压赛车的历史。在2012年度开赛第一站，长安福特车队以无敌之势包揽前四，这无疑让最大的厂商对手上海大众333车队感到沉重的压力。在第二站珠海站，上海大众333车队费尽心思升级赛车，终于打造出能够与福克斯竞争的NEW POLO。经过数日试车，在排位赛终于爆发，做出1分47秒125的惊人成绩，为上海大众333车队打了一支强心针。

　　超级量产车组 三将争斗
　　除了上海大众333车队的韩寒及前面的四台长安福特赛车外，第二集团由三位老将展开了激烈的争夺，他们分别是：史翠英群星车队的陆淦、东风悦达起亚778车队的卢家骏以及广东电视台华扬赛车队的张汉标。陆淦在排位赛中排第六，卢家骏第八，张汉标第九。东风悦达起亚778车队卢家骏的回归无疑让超级量产车组别的争斗变得更加残酷，然而他们三人都是久战珠海赛车场的狠角色，定不会放过任何一丝机会拼杀。
中国量产车组 谢欣哲首夺杆
　　珠海赛车场诞生于1996年，是大陆第一条正规的专业赛车跑道，是中国赛车的里程碑，伴随着中国汽车运动的成长。这里培养了一大批征战于各个赛事的车手。也许珠海注定是中国场地赛的灵魂之地，因为历史总是惊人地在这里诞生——2010年，刘洋在这里夺得第一个杆位，2011年，孙正在这里夺得第一个杆位，2012年，来自海马福美来车队的谢欣哲同样在珠海完成CTCC生涯的第一个杆位！也许，从这里开始，2012年是属于新一位90车手，这便是——谢欣哲。

　　雅力士逐渐靠近
　　雅力士赛可达RSR车队经过修正后，实力再度大增，来到珠海站，他们已经无比接近黄蓝集团，在排位赛中，雅力士赛可达RSR车队的夏禹最终夺得全场第四的位置。使得北京现代陷入了非常危险的境地。也许，中国量产组的格局也将开始改写。
　　合作赛事共争鸣
　　另一方面，在本站比赛中，同场还进行了亚洲保时捷卡雷拉(PCCA)杯、奥迪R8 LMS 杯及大众汽车中国赛车尚酷R杯的三场合作赛事，其中夺得PCCA第二站第一回合的前三的车手依次是：亚历山大，RODOLFO以及本杰明。夺得奥迪R8 LMS杯比赛前三的车手分别是：李英健，方俊宇及孙正。夺得尚酷R杯前三的车手依次是：程飞，袁波，ANDREA REGGIANI。