屈指一数，离6月初的珠海站CTCC中国房车锦标赛的时间不到两周了。本年度第二赛季登陆珠海赛车场，这个一年两站广东的首站可谓是让当地的车迷们吊足了瘾。CTCC中国房车锦标赛珠海站将会上演量产组以及超级量产组的赛事。继上一站上海出现一片蓝的超级量产车组福特车队在本站要加重，上一站韩寒的最后退出留下了很多疑点。而中国量产车组别的海马车队以及北京现代车队更是斗个你死我活；在这一站比赛中，集中了所有的火花。一点即爆。随之带来的就是车迷的呐喊与激动了。

　　而除了CTCC中国房车锦标赛的两大重要组别赛事之外，还包适了我们熟悉的尚酷R杯，以及保时捷亚洲卡雷拉杯、奥迪R8 LMS杯等等各类辅助比赛。三大辅赛同样来自大众集团品牌赛事，但是就各有不同，而各自车手也各取所需。先说尚酷R杯，原装上阵和街上面跑的尚酷R绝无两样，在车群中有很多我们熟悉的车手们，印象最为深刻的是程飞、陆恭和；去年的冠军尹海涛，张大胜就转会到了保时捷杯，这个我们会在稍晚些给大家介绍他。陆恭和本身来自于早年叱咤赛车坛的陆方车队，更是拜得场地赛教父陆淦为师。两年以来，我们看着他成长，不断的刷新自己的圈速成绩。而在这周末也飞赴马来西亚的雪邦赛道，代表上海的兰博基尼参加比赛，一个首次进入亚洲的赛事兰博基尼super trofeo品牌赛事。在这次赛事预热中，我们也希望预祝他能顺利完成比赛并取得桂冠归来。

　　保时捷杯中我们比较熟悉的有来自锦龙集团车队的首号车手麦庆德。人称德哥为人友善；虽说成绩没有想像中的好，毕竟年长了而且要周转于商界导致缺少时间练习。每到赛场的时候才能集中精神来练车。在每一次比赛下来，麦生与我沟通：“在过弯的时候有集中很大的精力，还要防备撞到别人，也要防着给别人撞，对于我这样的人来说是极大的挑战”。听完这番话，觉得麦生真的是比较坚持的一位顽童。所幸的是他人比较开朗每一次带着笑容去面对。各种名次对于他来说纯属于虚构。纯属玩得开心才是最重要之举。

　　而本次上演的还有奥迪R8 LMS杯的比赛，而锦龙集团是有两项赛事同场参加的，一个是保时捷卡雷拉杯，一个是奥迪R8 LMS杯。这次麦生毅然选择了亚洲卡雷拉杯的比赛，而奥迪R8杯就邀请到香港车手方骏宇；听起这个名字丝豪不感到陌生，几年来取得优异战绩。三级方程式是他的拿手大戏，近来来也搏杀于房车。现在受邀请代表锦龙集团出战，我们希望他能驾驶着这匹R8骏马征霸全场。

　　CTCC在近年来发展呈现一个质的飞跃，品牌走向世界，吸引更多新的厂商队加入，发展迅猛希望在有朝一日能够冲出中国，走向世界。