MINI闯南美晶锐战冰雪 1月冠军赛车汇总

MINI闯南美晶锐战冰雪 1月冠军赛车汇总(4)

引言：2012年的汽车赛事已经在1月如火如荼的展开，从“开年大戏”南美达喀尔拉力赛，到北美著名的戴通纳耐力赛；从冰天雪地的欧洲拉力赛，到阿拉伯半岛的迪拜耐力赛，赛车的轰鸣声不断刺激着我们的神经。

● 戴通纳24小时耐力赛（1月26日-29日）
冠军赛车（GT组）：保时捷911 GT3 Cup

保时捷911 GT3 Cup在美国场地赛车的“开年大戏”，2012年戴通纳24小时耐力赛GT组别的比赛中包揽冠亚季军，前5名中更是有4辆都是保时捷911 GT3 Cup赛车。如此优异的成绩，使得保时捷在运动车赛中的王者地位更加巩固。

戴通纳24小时耐力赛虽然在历史和知名度方面都不及勒芒24小时耐力赛，但这项体现美国特色的赛事仍然极富挑战性。戴通纳国际赛车场原本是一条内低外高的斜面椭圆赛道（美国赛道的主流形式），不过24小时耐力赛却使用了内场的部分曲折路径，形成一条单圈长度5.7公里的混合型赛道。比赛中，车手们（每队3-5人）要在24小时中轮流驾驶一台赛车，完成超过4000公里的赛程，无论对赛车还是车手来说都是艰巨考验。

本次夺冠的44号赛车是2012款保时捷911 GT3 Cup车型，该车基于轻量化的911 GT3 RS(997)民用跑车打造，动力单元搭载的是与民用车相同的后置3.8升6缸水平对置自然吸气发动机，最大功率为450马力/7500rpm，发动机红线区域为8500rpm。赛车的排气系统通过强劲的催化转换器，实现更高效的排放控制。

2012款保时捷911 GT3 Cup车型首次采用了100升容积的大油箱，燃油通过前“引擎罩”位置的加油口添加，与前作相比，新车能够在更广泛的耐力赛中使用，此外，新油箱的安全标准也有进一步改善。

保时捷原厂为911 GT3 Cup赛车配备了18英寸的米其林比赛轮胎，但马牌轮胎是戴通纳24小时耐力赛的指定用胎，因此车队会根据不同赛事灵活调整轮胎使用，包括7向可调防倾杆也是为应对不同赛道特性而设计的。PCCB陶瓷复合制动系统的耐高温性和耐磨性能都非常突出，可以多次连续制动而不发生衰减现象，与普通的铸铁制动盘相比，质量减轻了20公斤。

保时捷911 GT3 Cup是专为赛事打造的车型，尽管不能在普通柏油公路上驾驶，但它却是全球范围内最为畅销的赛车。在2012年戴通纳24小时耐力赛GT组别共计44辆参赛赛车中，就有23辆是保时捷911 GT3 Cup。在全球范围内，保时捷已将超过2200辆赛车交付到客户车队手中，每台赛车售价为161750欧元（约合人民币134万元）。

全文总结：一月产生的6款冠军赛车中，大部分是以欧系车型为原型打造的赛车，而只有一款是美系赛车。从这一结果我们可以分析，在拉力赛和耐力赛领域，占据优势的是欧系赛车。至于美系赛车、日系赛车是哪些领域的强者，相信我们会在未来的比赛中有所发现。