MINI闯南美晶锐战冰雪 1月冠军赛车汇总

MINI闯南美晶锐战冰雪 1月冠军赛车汇总(1)

引言：2012年的汽车赛事已经在1月如火如荼的展开，从“开年大戏”南美达喀尔拉力赛，到北美著名的戴通纳耐力赛；从冰天雪地的欧洲拉力赛，到阿拉伯半岛的迪拜耐力赛，赛车的轰鸣声不断刺激着我们的神经。

2012年的汽车赛事已经在1月如火如荼的展开，从“开年大戏”南美达喀尔拉力赛，到北美著名的戴通纳耐力赛；从冰天雪地的欧洲拉力赛，到阿拉伯半岛的迪拜耐力赛，赛车的轰鸣声不断刺激着我们的神经。当方格旗被一次次挥舞，当庆祝香槟被激情喷洒，我们便迎来了满载荣誉的冠军赛车。

● 达喀尔拉力赛（1月1日-1月15日）
冠军赛车（汽车组）：MINI ALL4

作为年初赛车盛宴，每届达喀尔拉力赛都扮演着开年第一赛的角色。2012年1月1日，500余名达喀尔勇士踏上了一段为期半个月、绵延9000公里的冒险之旅。他们不但要翻山越岭挑战高度，更要面对艰苦的南美荒漠。最终，MINI ALL4赛车凭借卓越的性能和可靠的稳定性，包揽了2012年达喀尔拉力赛汽车组的冠亚军。

◆视频：2012年达喀尔拉力赛MINI ALL4表现回顾

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MINI ALL4达喀尔赛车基于MINI COUNTRYMAN车型打造，赛车搭载了宝马提供的排量为3.0升的双涡轮增压柴油发动机。为了保障在翻越海拔超过2000米的安第斯山脉时拥有充足的动力输出，宝马通过升级ECU使发动机动力性能得到加强。

经过重度改装后，发动机的最大功率为315马力（4000转/分），转速1900转/分即可输出700牛米的峰值扭矩，超强的低扭表现有助于越野能力的发挥。传动系统方面，MINI ALL4达喀尔赛车配备了Sadev 6速变速箱，AP赛车离合器，Xtrac生产的差速器。

MINI ALL4达喀尔赛车长×宽×高4333×1998×1966（毫米）的车身尺寸，比量产版MINI COUNTRYMAN的4110×1789×1561（毫米）整整大上一圈，轴距由2595毫米增至2906毫米，油箱容积从47升变为420升，车重则达到1900公斤，赛车的最高车速为181公里/时。

MINI ALL4达喀尔赛车的底盘由Heggemann负责打造，为了保障MINI ALL4达喀尔赛车在通过较高沙丘时的稳定性，赛车的重心变得更低，同时赛车底盘也进一步强化。赛车配备了320毫米的AP通风刹车盘，以及百路驰提供的245/80 R16轮胎。

在达喀尔拉力赛中，除了好的赛车、优秀的车手和领航以外，想要取得好成绩的话，一支高水准的后勤维修团队是决不可或缺的。使用MINI赛车的X-Raid，是一支来自德国的私人车队，由BMW Motoren GmbH（宝马发动机股份有限公司）和MAGNA Steyr（品牌独立的汽车工程服务和整车制造公司）提供技术与车队支持。

X-Raid车队为整场达喀尔拉力赛准备了超过500条轮胎和轮圈。同时为了能给车手们提供好的宿营环境，车队派出了10辆卡车作为补给之用，车里工作间、厨房和办公室等一应俱全。除此之外，车队中还有8台宝马X5和2台宝马X6作为运送车队成员的工作车。在大众车队退出达喀尔后，今年的比赛基本没有完全的厂商车队。相比之下，有着宝马支持的X-Raid无疑成为财力最雄厚、支持做得最好的车队。