MINI闯南美晶锐战冰雪 1月冠军赛车汇总

MINI闯南美晶锐战冰雪 1月冠军赛车汇总(3)

引言：2012年的汽车赛事已经在1月如火如荼的展开，从“开年大戏”南美达喀尔拉力赛，到北美著名的戴通纳耐力赛；从冰天雪地的欧洲拉力赛，到阿拉伯半岛的迪拜耐力赛，赛车的轰鸣声不断刺激着我们的神经。

● 世界汽车拉力赛蒙特卡洛站（1月17日-22日）
冠军赛车：雪铁龙DS3 WRC

正如赛前所料，“八冠王”勒布驾驶雪铁龙DS3 WRC赛车轻松赢得了2012赛季世界汽车拉力锦标赛（WRC）揭幕战——蒙特卡洛拉力赛的冠军。

有着悠久历史的蒙特卡洛拉力赛（摩纳哥）创办于1911年，至今已经举办了80届。作为2012赛季揭幕战，蒙特卡洛拉力赛在时隔三年后，重新回到了WRC的赛程中。今年的比赛，车手们两次经过（白天/黑天）世界上最著名的公路——图里尼山路(Col de Turini)，这条路上有20公里的比赛赛段，其中包含了一段陡峭而险峻的山路，沿途有很多发卡弯，每年比赛的季节这里都有冰雪覆盖。

近十年的WRC，是勒布与雪铁龙统治的时代，从最初驾驶雪铁龙赛纳 WRC赛车，到雪铁龙C4 WRC赛车，再到最新的雪铁龙DS3 WRC赛车，勒布已经6次夺得蒙特卡洛拉力赛的冠军。在赛后采访中，勒布表示：“雪铁龙 DS3 WRC这款赛车非常适合我，我从坐进车内的那一刻就找到了感觉，这让我很快掌握了比赛的节奏。”

其实，勒布驾驶的雪铁龙DS3 WRC赛车从2011年开始，就取代之前的雪铁龙C4 WRC赛车参加WRC。DS3 WRC赛车搭载由雪铁龙车队自行研发的1.6升直喷涡轮增压4缸发动机，最大功率300马力，转速3250转时输出350牛米的峰值扭矩。同时，除了安装空气动力学组件外，DS3还配备了防滚架，并用总计长度达40米的大量钢管对车身、底盘结构进行了加固。

DS3 WRC赛车配置了四驱传动系统和六速序列式变速箱、液压手刹，以及带有液冷装置、前后直径达300毫米的通风刹车盘。与前代冠军战车C4 WRC相比，DS3 WRC身形更小，车内结构更加紧凑，操控也更加灵活。

相比去年投入比赛的DS3 WRC赛车，车队今年只对赛车进行了一些微调，并没有本质上的变化。勒布仍能从容赢得比赛，一方面是他个人丰富的参赛经验和极高的驾驶水平决定的，另一方面则要归功于轮胎选择。

本站比赛，米其林为车队提供了Pilot Sport系列（适用于柏油路面）尺寸为235/40 R18的轮胎（3种配方：硬、软、超软），以及Pilot Alpin WRC系列（适用于冰雪路面）尺寸为215/45 R18的轮胎。“我能一路领先，很大程度上归功于轮胎选择，这与轮胎供应商米其林分不开，同时也多亏了雪铁龙技术团队，他们总能选出适合不同地形的轮胎。”勒布分析道。

● Grand-Am杯戴通纳站（1月26日-27日）
冠军赛车：福特野马Boss 302R GT

美国招牌跑车福特野马BOSS 302战胜了宝马M3、保时捷911、奥迪S4、阿斯顿·马丁Vantage等一众欧系双门轿跑，赢得了美国戴通纳国际赛车场举行的Grand-Am杯赛（戴通纳马牌轮胎挑战赛）的全场冠军。

福特野马Boss 302是一款曾经征战过赛道并且创造了辉煌战绩的经典车型，早在1969年，福特便推出了动力输出为290马力的Boss 302发动机，而搭载该发动机的野马车型被命名为野马Boss 302。较为出名的1970年款野马Boss 302共生产了7013辆，当年每辆车的售价为3720美元。如今该车已经成为昂贵的收藏品，每辆车的售价超过50万美元。同年，车手Parnelli Jones驾驶470马力的福特野马Boss 302赛车赢得了Trans-Am比赛冠军，“Boss”这个名字也被福特保留下来。

2009年底，为了纪念野马Boss 302在Trans-Am比赛中获胜40周年，福特赛车部门推出了搭载5.0升发动机的野马Boss 302R赛车。基础车型除换装赛车座椅、多点式安全带、加装防滚架和赛车仪表以外，还升级了避震系统，并选用Brembo刹车系统以及提供轮胎套装。由于基础款车型售价仅为7.9万美元（约合人民币50万元），因此许多客户车队都选用该车参加北美的汽车赛事。

同时，福特还针对Grand-Am赛事（北美耐力赛）推出了额外的升级包，包括将V8发动机调校至更高的动力输出，升级发动机冷却系统，匹配齿比更密的六速变速箱，升级空气动力学套件，竞技悬挂系统/KONI减震器、升级的ABS制动系统、竞技排气管与赛车传动轴。选装此升级包的赛车售价为12.9万美元（约合人民币80万元）。

2010年8月，福特决定重新推出民用版的野马Boss 302车型。作为全新一代性能旗舰，新车基于第五代野马平台打造，搭载源自野马 GT车型的5.0升V8自然吸气发动机，通过升级进气系统，动力输出从412马力提升至444马力，峰值扭矩为515牛米。该车完全以赛车标准打造，作为2012款投入生产，同时还推出了限量750台的野马Boss 302 Laguna Seca车型，而相应的2012款野马Boss 302R赛车，目前是北美各项汽车赛事中的主力车型。

最新的2013款野马Boss 302车型于2011年11月的洛杉矶车展正式发布，作为小改款，该车的变化主要体现在前脸造型、车灯组合、车身颜色等细节方面，底盘及动力系统并没有改变。本次夺冠的61号福特野马Boss 302R GT就是基于该车打造的。