宝马开启"三国"时代 2011DTM房车赛回顾

核心车手遭挖角/韩泰携手DTM

事件四：奔驰与奥迪核心车手遭宝马挖角

『宝马从奔驰和奥迪车手中挖角』

    为了共同的利益，DTM一直保持着车手阵容的平衡，奥迪和奔驰都遵守承诺不去挖角对方的车手。然而，宝马却捅破了这层窗户纸，他们不但将前奔驰主力车手斯宾格勒招致麾下，更从奥迪挖来新科总冠军汤姆齐克。

『前奔驰主力车手斯宾格勒』

    斯宾格勒原本是本赛季的夺冠热门，但最后他却空手而归。上半赛季的5场比赛中，斯宾格勒拿下4次杆位和两个分站冠军，总冠军的天平已经在向这位奔驰A队的车手倾斜。然而，关于他在2012年转会宝马的消息，从谣言变成事实后，一切都变了。

    尽管表面上看起来相安无事，转会的事没有给斯宾格勒带来任何影响，但实际上他已经失去了在奔驰阵营内部的地位。在下半赛季的比赛中，斯宾格勒的表现跌到了谷底，最后4场比赛他只得到两分，连年度亚军都没能保住。

『前奥迪车手，新科总冠军汤姆齐克』

    在被ABT Sportsline扫地出门后，汤姆齐克在Phoenix车队找回了自信，德国人得到了车队的全力支持，也实现了自我价值，这就好比7届F1世界冠军舒马赫当年在贝纳通和法拉利时的地位。将进站效率作为重中之重，汤姆齐克在每场比赛的停站中平均可以获得1秒的优势。这样精准的配合，助其在比赛中取得了决定性的胜利。

    每个人都会为汤姆齐克在2011年的成绩竖起大拇指，的确，3个分站冠军、每场比赛都获得积分，这样的表现足以让他在赛季末成功收获总冠军奖杯。但让所有人感到吃惊的是，新科冠军随即转投宝马阵营。

    点评：被宝马挖角的这两位车手，在2011赛季的境遇大相径庭，其中滋味耐人寻味。斯宾格勒因在赛季中被爆出将转会宝马的消息，而被奔驰冷落，最终毫无斩获；相反，汤姆齐克利用其他奥迪车手的帮助，成功加冕总冠军，之后再以胜利者的姿态加入宝马军团。

事件五：韩泰轮胎首次携手DTM获多方认可

    最近两年，为实现DTM赛车成本效益的最大化，赛车的技术研发几乎完全被禁止。就底盘而言，可以进行调节的唯有倾角、束角和车身高度。因此，赛车调校主要侧重于发挥轮胎的最佳效用。

『韩泰轮胎是2011赛季DTM独家轮胎提供商』

    今年，韩泰轮胎取代合作多年的邓禄普，成为DTM新的轮胎供应商。韩国制造商在首个赛季中，出色的完成了工作。从荷兰的砂石路面到德国的雨水湿滑路面，韩泰轮胎陪伴车手们走过各种艰难的赛道和恶劣天气，期间没有出现过爆胎，比赛条件下的轮胎磨损也非常小。

    从今年的整体表现来看，奔驰在韩泰轮胎的适应性方面较奥迪稍显不足。不过，韩泰轮胎还是得到了来自各方的称赞，“韩泰轮胎为车队提供了优秀的产品和高效的支持团队，虽然首次合作，但我给予他们最高的评价”DTM赛事掌门人阿菲特说。

    车手们也给予了韩泰轮胎很高的评价，奔驰车手小舒马赫认为，相比邓禄普轮胎，韩泰轮胎能提供更好的抓地力。“对于一个新的轮胎赞助商而言，参与一系列的赛事并持续提供优秀的轮胎非常不容易。韩泰轮胎在所有测试和比赛中都表现出色，他的加入对DTM受益匪浅。”小舒马赫说。

    点评：作为DTM独家轮胎提供商，韩泰提供的产品和技术支持受到了车手们的赞赏，并得到主办方和车队的认可。韩泰轮胎用自身实力证明了他们能够在赛事中，为全球顶级汽车品牌提供高性能、稳定、安全的轮胎。

    2011赛季标志着DTM一个时代的终结，很多事情都将发生改变。实际上，在本赛季开始前，我们就已经知道现有车型将在赛季结束后成为历史，因为新的技术规则将从2012年起全面实施。同时，DTM中另一件大事就是宝马品牌将在新赛季回归赛场，因此，今年是我们最后一次看到奔驰和奥迪竞争总冠军的场面。从奥迪挖来汤姆齐克，从奔驰挖来斯宾格勒，明年宝马将以豪华阵容加入到DTM的角逐当中，新赛季的竞争势必会更加激烈。德系汽车三巨头聚首DTM，宝马能否强势复出？奔驰与奥迪将如何应战？一切悬念都将在新赛季揭晓，让我们共同期待赛车的轰鸣声再次响起，届时我们又能享受到真正的速度盛宴。

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