辉煌的成就 2011赛季CTCC各组冠军详解

上海大众333车队

超级量产车涡轮增压组(1.6T发动机)冠军：
上海大众333车队

老牌车队 同时也是跨赛事的车队

    作为华东地区最早一支职业赛车俱乐部，俱乐部从创建初期就已经制定了方向，将俱乐部名字中的“赛赛赛”——上海话中的“333”做为俱乐部存在的根本。2001年与上海大众共建的上海大众333车队是连续五年的全国汽车拉力锦标赛年度总冠军，并连续两年在亚太汽车拉力锦标赛和世界汽车拉力锦标赛获得不同参赛组别冠军。

初登场季取得辉煌

     2004年，上海大众333车队加入到了首年举办的全国汽车场地锦标赛(CCC)，上海国际赛车场的处女秀，POLO近乎戏剧性地赢得了CCC首战，这个具有历史意义的冠军。最终，作为首年参加场地赛的车队，上海大众333车队获得了年度亚军。

韩寒加盟令车队人气大旺 新老车手默契配合终夺年度冠军

    2005年的上海大众333车队继续用POLO 1.6L赛车作为战驹，但车队在参赛阵容上做了一次大换血，韩寒的加入让人感觉到了新生代力量的重要，这一年上海大众333不但因这位年轻作家的影响力而人气旺盛，而且韩寒作为车手的能力也让所有人吃了一惊。但遗憾的是这一年最终以1分之差错失年度车队总冠军。2006年，上海大众333车队再次以5分的劣势，连续第三年获得年度车队亚军。

    经过三年的摸爬滚打，2007年上海大众333车队经过多番努力，终于赢得车手和车队双料冠军。由于在改装上占据优势，POLO赛车速度一直占据优势，王睿和韩寒的默契配合也功不可没。

新人逐渐成为车队主力

    2008年，韩寒为上海大众333车队抢下了年度车手冠军奖杯，而车队则拿到了年度季军奖杯。在经历了2009年车队/车手年度成绩不如意的尴尬后，车队豪不气馁认真总结，终于在2010年赛季打了个漂亮的翻身仗。

    为了遵循2010赛季CTCC新规则中“每支厂商车队可有四台赛车可以参赛”的规定，车队不仅揽下了09赛季1600cc组别冠军车队车手之一的高华阳，还招募了2009年度POLO杯总冠军得主李泳寒参加新赛季的比赛，使得车队的整体实力大增，最终赢得1600cc组车队杯年度亚军。

加入全新涡轮增压组别 新挑战也是新机遇

    2011年，上海大众333车队成为首只参加涡轮增压组别的厂商车队，同时也是作为唯一一支该组别的厂商队，本赛季的车手和车队冠军都是毫无悬念的。但在这个背景下，333车队内部队友间的竞争则愈发激烈起来。

    因为333车队的众多车手游离于CRC中国拉力锦标赛和CTCC全国场地锦标赛之间，这让队内的构成更加复杂，队员对于车队指令的执行力就打了折扣。比如本赛季年度收官，一家独大的比赛本应和气收场，却因为队友为了争夺好成绩，演变成了激烈的内斗。明年涡轮增压组别将会加入更多有实力的车队和车手，上海大众333车队是否能够走得更远，值得关注。

车队车手

王睿
车队：上海大众333车队
赛车：16号
车型：New POLO
身高：170厘米
体重：62公斤
生日：1970年10月1日

所获成绩：
2010年CTCC中国房车锦标赛1600CC组别 年度第六名
2009年CTCC中国房车锦标赛1600CC组别 年度季军

高华阳
车队：上海大众333车队
赛车：17号
车型：New POLO
身高：180厘米
体重：65公斤
生日：1980年11月12日

所获成绩：
2009年  CTCC中国房车锦标赛1600cc组别年度季军
2010年  CTCC中国房车锦标赛1600cc组别

韩寒
车队：上海大众333车队
赛车：15号
车型：New POLO
身高：173厘米
体重：55公斤
生日：1982年9月23日

所获成绩：
2010年 CTCC中国房车锦标赛1600cc组别 年度亚军
2009年 CTCC中国房车锦标赛1600cc组别 第四站季军、第六站冠军

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