辉煌的成就 2011赛季CTCC各组冠军详解

海马福美来车队

冠军车队

中国量产车组(1600CC发动机)冠军：
海马福美来车队

将自主合资品牌之争从市场拼到赛场

    海马福美来车队于2005年正式成立，作为最早成立的自主品牌厂商车队之一，海马福美来的成绩就一直为人所关注，在1600CC组别中，他同北京现代等合资车队的黄蓝之争也让这项赛事变得更具魅力。

赛车更换频繁 比赛检验品质

    在CTCC比赛中，海马福美来车队使用过多款量产车型作为其赛车原型，这也让海马汽车在赛场上有了检验自己车型实力的机会，通过专业赛事对旗下产品的性能、品质、稳定等方面进行极限考验，同时将从赛事中获得的相关数据与宝贵经验重新应用于原型车改进、新车型开发当中。

    今年，海马车队使用了全新的福美来3代赛车。海马今年在改装方面经验更加丰富，因此非常有实力挑战北京现代的霸主地位。而事实证明他们也确实做到了。在1600CC组别收到加重规则的影响后，一方面拉近了各队之间赛车性能的差距，另一方面对于车队策略的制定就显得更为重要了。

低组别考验战术安排 把握规则成就年度冠军

    因为每场比赛冠军的增重对于发动机性能并不算非常强悍的1600CC组赛车来说，即便增加了20、40公斤，也会对成绩造成较大影响。因此我们看到了在本赛季中，海马车队充分利用了增减重量的规则，在车手取得好成绩后的一场比赛中，常会选择性的放弃一些名词，以求在接下来的比赛中赛车轻装上阵，重夺好成绩。

    最终，凭借对规则更加谨慎的把握，在2011赛季，海马福美来车队凭借254分——4分的微弱优势战胜了北京现代纵横车队，拿到了1600CC组厂商杯的冠军。

车队战绩

2009年参加CTCC中国房车锦标赛1600cc组比赛，年度车队季军；参赛车型 海马欢动
第二站包揽车手冠、亚军
第五站车手亚军

2010年参加CTCC中国房车锦标赛1600cc组比赛；参赛车型 海马欢动
第二站车手季军、厂商杯亚军；
第四站车手冠军、厂商杯冠军；
第七站车手季军

2011年参加CTCC中国房车锦标赛1600cc组比赛；参赛车型 福美来三代
获得厂商杯年度总冠军

车手信息

林立峰
车队：海马福美来车队
赛车：7号
车型：海马福美来
身高：177厘米
体重：68公斤
生日：1974年7月4日

所获成绩：
2009年   CTCC中国房车锦标赛1600cc  年度亚军
2011年   CTCC中国房车锦标赛1600cc组
         第三站第2名

陈旭
车队：海马福美来车队
赛车：5号
车型：海马福美来
身高：170厘米
体重：60公斤
生日：1985年5月11日

所获成绩：
2010年   CTCC中国房车锦标赛1600cc组： 
         第一站 第5名
         第二站 第4名
         第四站 第5名
         第七站 第3名
2011年   CTCC中国房车锦标赛1600cc组：
         第一站 第2名
         第四站第3名

何子贤
车队：海马福美来车队
赛车：6号
车型：海马福美来
身高：170厘米
体重：60公斤
生日：1976年2月4日

所获成绩：
2011年   CTCC中国房车锦标赛1600cc组
         第一站 第3名

孙正
车队：海马福美来车队
赛车：8号
车型：海马福美来
身高：181厘米
体重：70公斤
生日：1992年2月26日

所获成绩：
2010年 CTCC中国房车锦标赛1600cc组