身边的顶级赛事——CTCC中国房车锦标赛

CTCC的起源——CCC

    [大家车网 赛事]  中国的汽车赛事发展时间尚短，但发展速度却不可小视，目前由中国汽车运动联合会主办的国内汽车赛事多达十几种，而其中最具代表性的赛事就要算CTCC中国房车锦标赛了，由于其参赛车辆大都来自于市售的热门量产车型，如福克斯、POLO、雅力士、悦动以及i30等，这项赛事也颇受车主、厂商乃至消费者们的关注。下面我们就为大家来介绍一下CTCC的发展历程。

CTCC中国房车锦标赛的发展背景

    随着汽车保有量的提高，中国逐渐成为了世界的汽车大国，但依然不能够称得上是世界汽车强国。而能够展现一个国家汽车技术实力的强大，很重要的一个平台就是将汽车性能迫至极限的赛车运动了，在这当中，又以市售量产车型为基础举办的房车赛，相对最能够反映量产车型的性能了。

『纳斯卡赛车是北美最火爆的房车赛事』

『DTM德国房车大师赛无论是级别还是影响力都是大师级的』

    对于房车赛而言，这里有一个有趣的规律：在那些汽车强国内，一定会有属于自己的、历史悠久的房车赛事，例如BTCC英国房车锦标赛、GTC日本房车锦标赛、STCC瑞典房车锦标赛、澳洲V8国际超级房车赛、DTM德国房车大师赛以及纳斯卡全美赛车联合会赛事等等。这些拥有悠久历史和巨大国际影响力的汽车赛事反映着这些国家强大的汽车技术实力。那么我们是否也拥有属于自己的房车赛事呢，答案是肯定的，那就是我们接下来要为大家所介绍的CTCC中国房车锦标赛。

    CTCC中国房车锦标赛概念的正式确立应该算是在2009年，经过3年的发展，现在它已经毋庸置疑的成为了中国国内最高级别的房车赛事。虽然CTCC概念确立是在2009年，但这项赛事的发展历史源头最早可以追溯至1997-1998年中国场地赛车起步的那些年。

CTCC的前身——CCC全国汽车场地锦标赛

    随着1996年中国首个经过FIA认证符合一起方程式标准的赛场——珠海国际赛车场的建成，中国正式开始了房车场地赛的历史。在1997年，经过承办多项国际汽车赛事后，中国锦标赛系列赛事正式举办，当时只有一个回合赛事，实施与香港房车锦标赛相同的赛例，其参赛阵容甚至也同香港及澳门房车赛无异。在当时比赛组别设置有1600cc国家赛、1600cc耐力赛以及康巴斯方程式锦标赛等，随后在这项系列赛中还加入了改装房车赛、挑战杯以及2000cc组别等赛事。

『珠海国际赛车场为国内房车赛事的发展起了至关重要的作用』

    到了2003年，北京金港赛车场正式成立，中国锦标赛也增加了北京站，这项赛事也因此成为了中国第一项多赛站的场地赛事。在2004年6月，中国场地锦标赛迎来了真正跨越式的一次发展，上海国际赛车场建成并成为全国汽车场地锦标赛推广商，为促进中国本土赛车事业发展，上赛场联合中国汽车运动联合会对赛事进行全面改革，首先就是对这项赛事名称和规则的规范化。这项赛事正式定名全国汽车场地锦标赛，其英文简称CCC，浓缩的理念为Challenge(挑战)、Confidence(信心)和Cooperation(合作)。

    规则方面的规范化，包括放弃FIA赛例，将本来同场作赛的1600cc和2000cc组别分开，取消需要有FIA认证的车款才能参赛的规定，改为要求在中国生产并年产量不少于2500辆，以改变本田Civic当道的局面，并促进中国赛车及改装业发展；为避免经验丰富的港澳车手完全垄断，给予中国车手锻炼的机会，1600cc组别要求车手必须是中国内地公民，而港、澳、台车手只可参加2000cc组别等。

『上海大众333车队是最早加入中国场地锦标赛的车队』

    在CCC成立初期，除了上海大众333车队外，各车队都以业余性质参赛，自行负担参赛费用，赞助商只会作有限度的投资。大部分车手都有本身的职业，小部分则在车队所属的俱乐部兼任赛车训练班的教练。为促进汽车厂商参与赛事，1600cc组别对赛车改装限制十分宽松，近乎于无限改装，此举确实吸引更多厂商参赛并投入技术。 直到2006年度，由于各大汽车厂商的态度有所改变，开始大规模投放资源，同时也使赛事更瞩目，因此，其它项目的赞助活动也相应变得活跃。

『上海国际赛车场的建成为我国的汽车赛事发展翻开了新的一页』

    在当时，全国汽车场地锦标赛CCC在中国的三个国际标准赛车场——上海国际赛车场、北京金港国际赛车场和珠海国际赛车场进行比赛，中国房车锦标赛的前身由此成形。