罗斯伯格第七已是极限　车队策略正确

　　全场比赛结束后，罗斯伯格对记者说：“今天对第七名这样的成绩我已经能觉得满意了，因为这是我们能跑出的极限成绩，我们已经把赛车的全部实力都发挥出来了。刚发车的时候能够超越简森（巴顿）真的是很好，而在比赛中选用三停战术也被证实是正确的选择。”

　　梅赛德斯GP车手尼科·罗斯伯格与迈克尔·舒马赫今年的瓦伦西亚之旅可谓凄惨，罗斯伯格虽然跻身本次F1欧洲站的积分区，正赛排名却只挂在第七位上。

　　而他的老车王队友则时运不齐，舒马赫在比赛开始不久的排序原是第八，然而他在正赛第15圈与佩特罗夫的赛车相撞更是注定了这场比赛的看客。额外进站后舒马赫的名次落到了第20位，他仅仅拿到本次欧洲站F1正赛的第17名。舒马赫在迪31圈完成了最后一次进站更换轮胎，然而再往后他已经无力回天。

　　全场比赛结束后，罗斯伯格对记者说：“今天对第七名这样的成绩我已经能觉得满意了，因为这是我们能跑出的极限成绩，我们已经把赛车的全部实力都发挥出来了。刚发车的时候能够超越简森（巴顿）真的是很好，而在比赛中选用三停战术也被证实是正确的选择。”罗斯伯格的进站时机选在第12、30和第45圈。

　　“在瓦伦西亚赛道引入DRS系统，这对比赛很有益处，我们也看到赛场上出现了许多精彩的超车场面。现在我们需要在两场本土之战中不断缩小与赛道上最快车队之间的差距。我相信在银石站开赛之前，整支车队都会拼尽全力地去工作。而我也无比期待能够在家乡的支持者们面前驾车飞驰。”