再见皇岗

引言：港京拉力赛

        在先后举办的7届港京拉力赛中，香港的起点活动有不同的变化。1985年至1987年举办的港京拉力赛时，香港只是在海洋大厦之前举行一个发车仪式，然后就直接进入中国。

        当时香港还没有回归祖国，所以赛车、维修车、媒体车和工作车都要在深圳的皇岗口岸进行复杂的通关。

        不过在港方和中方的大力协作下，港京赛的通关成为中国后来举办跨国比赛的一个样本。皇岗口岸的快速通关在国际赛车界非常有口碑，因此，一个平时以货运为主的皇岗口岸也成为媒体关注的焦点。

        这次重走港京路因为技术原因和斯巴鲁方面的特殊要求，从原定的10月下旬提前到9月下旬，因此，《汽车之友》原定从原始起点香港起步的计划落空。

        我们10日将一辆新翼豹和一辆09款森林人用卡车运至深圳。可是，由于运输的原因，两辆车直到16日凌晨2时才抵达深圳高速路口。我们将车开回宾馆时，已经是凌晨3时。

        参加这次活动的有试车记者黄启宏、专职摄影王锋，还有曾经参加过四次港京拉力赛的赛车专栏记者黎明京。还有《品位车苑》的一个电视摄制小组。

        16日，我们早餐过后就投入了准备活动；洗车和给车身贴字。原定找一个专业的贴膜店往车身上帖字，但宾馆附近没有这样的店，无奈，我们只要自己上。

        经过我们一番努力，贴出的效果连我们自己都认为非常专业。不是自吹，看看我们的照片就知道了。

        中午12点半，我们用93年的路书找到了皇岗口岸。顺便说一句，港京赛的路书是从广东电视台体育中心副主任周纯那里借来的。他目前存有历届港京拉力赛的路书、大会工作手册和媒体手册及比赛纪念品。周纯也是最早报道港京拉力赛的电视记者。

        在皇岗口岸拍摄过程中，边检警察对新翼豹和新森林人非常感兴趣，还有一些工作人员也围过来询问车的价格。可惜，这些人对港京拉力赛已经没有任何印象了。

        港京拉力赛之后，记者也是多次到过深圳，但就是没有机会再造访皇岗。这里的业务比20年前更繁忙，而以前车辆到这里的通关也更加便捷了，因为皇岗的对面已经升起了五星红旗。

        我们的伙伴杂志深圳《汽车导报》的同行为我们备了午餐饯行。
 
        按照93版路书，在香港也就是一个简短的发车仪式，地点仍在海洋广场。发车后行驶40公里就进入皇岗。

        我们也马上出发，这天的宿营地是广东与湖南交界处的韶关。