潜力巨大 帕杰罗原车音响试听与升级建议(1)

前言：
　　三菱汽车在越野车以及拉力赛车方面的造诣在业界是有目共睹的。无论是在世界拉力锦标赛还是在达喀尔拉力赛上，三菱的战车都有不错的表现。本期的音响评测我们为大家带来了国产“山猫”——长丰三菱帕杰罗。为什么玩家会把帕杰罗称作“山猫”呢？请看用车频道精彩文章：《国产“山猫” 长丰三菱帕杰罗用车指南》

　　我们拿到的是一台3.0升的GLS版长丰帕杰罗。该车除开配备了一台6G72的V6 3升发动机，在5000转的时候能发出120kw的功率；在4000转的时候能发出224Nm的扭矩。在车载多媒体主机方面，主机是日本建伍的DDX6039，此款一体机采用翻转式屏幕，入碟口被隐藏于显示屏后方。不过一体机并没有配置导航，只有GLS NAVI版本才带有导航系统。但带不带导航并不影响我们音响评测，这款原车音响究竟如何？请看本期的音响评测。

　　DDX6039的显示屏为6.95寸的触摸屏，能够播放DVD/VCD/MP3/WMA/MPG1/MPG2/JPEG等格式的光盘。此一体机触摸屏手感较好，识别率高；对各种不同格式光盘的识别能力较强。用户可以通过菜单调节音场定位、音效以及自定义均衡器。不足的是，此一体机的菜单界面设计略显简单，且屏幕显示会偶尔出现轻微抖动。

　　作为一款接近四十万的车型，主机方面还是比较厚道。但是喇叭方面却少有欠缺，前部音场使用了“2高音+2中低音”的套装喇叭，并没有把中音与低音分开，不过高音喇叭对于车内音场的定位还是有做一些优化的，高音喇叭使用了一定的夹角安装在了车门三角板部位。这样对车内音场的广阔性非常有帮助。

　　后部音场却是不怎么令人满意。作为一款将近四十万的车型，后座只使用了一对同轴喇叭（同轴喇叭：即高音，中音，低音都在一条发声轴上）。虽然还没有试听，但是却也想象的到后座上的音场定位相对会差一点。

　　虽然KENWOOD的音质不容质疑（在国内大部分发烧友都喜欢这款主机作为音响改装的主机），但是与原车的一些功能集成方面比较欠缺，并没有与原车功能有太多的衔接，另有有种感觉这是一部纯粹的音响发烧友主机。

　　不得不说，在按钮小的情况下，原车方向盘上不配备多功能按钮。这样对于在行车中的驾驶者切换歌曲与音源是较为不方便的事情，使用体验有待提升。

态变化的时候与内饰板发生共振，无法发挥出最高性能。

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官方价：

29.8 - 39.86万询排  量：

3.0L级  别：

SUV变速箱：

手动 手自一体 颜  色：