激情燃烧 马自达3原车音响测评报告

马自达3原车测评之内外饰与动力

　　激情外观

　　作为最能展现马自达品牌精髓的一款车型，马8、睿翼、马5、马3、马2在外观设计，尤其是前脸的家族识别特征非常统一。马自达3和福克斯是同一平台产品，但二者在外观设计上毫无关系，而是风格自成一家，运动时尚的外观和福克斯出色的底盘让马3在外观和性能两方面都非常适合中国市场需求。 

　　马3三厢的车身长度并不短，其车身尺寸为4.515米×1.745米×1.465米，4.5米的长度基本达到B级车的标准，因为车身设计前卫运动，而显得更为紧凑，整体感很强。近年来各系车型都在努力打造的家族品牌的回归，马3两厢也不例外，弯月形“笑脸”进气口成为前脸识别之一，这种设计和标致车系的前脸设计非常相似。三管式鹰眼头灯，也是引出新马自达3现代、前卫的第一印象。起于进气口拱起的棱线呈U形横贯引擎盖，融入A柱，使车身前半部分棱角分明。此外，外扩式的轮拱设计也让前视时整车显得更加饱满。大中网及两侧的雾灯，增加了不少立体感，另外，不锈钢双排气尾管与16铝合金轮毂等搭配，整体给人一种混合了细腻及运动风格的坚实感。

　　之所以说马3神似跑车，这是从侧面视角看，马3三厢引擎盖线条舒展延伸到A柱，经B柱后线条骤降，迅速收至短小的后备厢，边沿做了上翘处理，侧面线条的起止与承接，有收有放，有松有紧，整体看来的紧绷感非常突出。如果引擎盖到A柱之间的长度再延长一点，远处看，马3两厢会和宝马120i非常相似。

　　整体而言，马3两厢外观设计的整体感觉就是稳，虽然车身线条过渡非常流畅，但整体并不突出特别的造型夸张，偏运动而不过分强调运动，也许这就是Zoom-Zoom的设计内涵之一。事实上，要全面领会马3的外观设计风格，应该从前侧45°角俯视，这时马3两厢“长鼻子”的跑车风格造型就会一览无余。作为一款面对年轻群体推出的运动型轿车，马3在细节方面非常注意改进，如头灯、轮毂样式、尾灯等。

　　激情内饰

　　马3内饰风格和外观一样强调运动和个性化及便利性，在视觉上表现富于质感与科技，是典型的日系风格。如在驾驶员侧车窗配备了一触式升降及防夹，为驾驶者提供安全舒适的享受。马三两厢的塑料件质感略佳，并在杯架等多处增加了柔软的橡胶垫，这样一来增强手感，二来减少部件震动时的噪音，在细节之处体现更多关怀。马自达3两厢的内饰设计延续了三厢车型的设计风格，包括仪表盘的设计与中控台的布局，都有点似曾相识的感觉，毕竟是有着相同的血统，所以这点也就不足为奇了。

　　纯黑色的内饰设计搭配红色背景灯，营造出强烈的运动气息，贴合整车的设计风格。作为一款运动轿车，座椅的感觉就尤为重要了，马自达3两厢采用的真皮座椅在保证了舒适性的前提下，还能够提供良好的包裹性与支撑性，在激烈的驾驶过程中让驾驶员能够保持良好的驾驶姿势，而且与内饰色调统一，座椅也全部为黑色材质！

驾驶位一侧的四窗升窗控制

　　新马自达3两厢配备了略显运动的三辐式方向盘，支持方向盘控制音响系统。老款马3两厢行车信息没有在炮筒式仪表台上显示，而是集中到了中控台上方，其屏幕安装进深适度，且上侧有遮光板，可惜不是很大，不过采用红色字体显示后，行驶过程中，空调、时间等各种信息一目了然，外部光线对屏显的影响程度不大。 

　　不过马自达3两厢也并非好的“一无劣处”。比如车门，虽然和福克斯同一平台，但仅从车门一处便有很大差别，马3的车门真的很轻很薄，并且从关门时未能听到的厚实感及声音判断，门板内部的隔音棉质量也可想而知。原车的仪表板和中控台设计很漂亮，时尚而又动感，尤其仪表灯光的搭配。不过，如果想改装马3的中控台就相当不好处理，因为全部都不是标准件，这大概就是玩儿个性的代价。此外，中控台的材质方面，马3两厢仪表板上面是硬塑料，有好处也有坏处，好处看，容易体现质感，坏处是万一出车祸时，硬质材料吸能溃缩形变表现弱于软塑料，那么对驾驶员造成二次伤害的可能性变大大提高。另外，中控台上方放东西的凹槽过于圆滑且坡度不小，在放置一些物品时，可能会面临阻尼不够的问题。

　　激情动力

　　虽然在车身尺寸方面新款马3两厢比老款增加了75mm，但轴距没有变化，依然是2640mm，所以说，新马3两厢在内部空间上延续了老款车。 

　　对于老款马3两厢来说，全新设计的进口新马3两厢显得更加年轻和动感。作为一款中级车来说，14万左右的价格绝对不便宜，可整车进口还是为这款车增加了不少分量。进口到国内的新马3两厢继续采用上代的1.6L和2.0L两个排量发动机，作为一款4.5米不到的两厢车来说，这两个排量在城市道路情况下是典型的“小钢炮”。新马3两厢 1.6L搭载的是带有S-VT、TSCV、以及与VVTI具有相同功效的VIS可变进气歧管系统的MZR发动机。新的发动机经过调校与优化，功率及扭矩覆盖面更为广阔，并与5速手动以及4速手自一体变速器进行了很好的匹配。

炮筒式三联表

　　值得一提的是新马3两厢的2.0L发动机最高功率为108KW/6500rpm，最大扭矩可达182N·m/4500rpm，并配有6速手动和5速手自一体变速器，2.0L 排量的马3两厢从0至100公里/小时的加速时间仅需9.2秒，动力十分强劲。1.6L发动机最大功率79KW/6000rpm，最大扭矩145N·m/4000rpm。单纯从参数来看，在中高速时，进口新马3的操控性能会非常好，此时达到最大扭力输出。