一汽大众-速腾

德国大众Jetta改装

大家车网 2012-06-26 14:13 来源：网摘作者:

　　今天，为大家介绍一辆来自美国的大众Jetta(即国内一汽-大众新速腾)的改装案例，采用时下非常流行的HellaFlush风格，简单、干净，用BBS经典的花瓣Impuls型号轮圈，并把车身降低之后，营造出斯文的视觉效果。尽管国内的新速腾车主能够参考，但由于结构不同，我们需要稍作改动，才能达到这个效果。

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　　这辆车的轮圈选择BBS Impuls型号18寸制品，花瓣造型虽然不夸张，但强调的是经典，前宽度8J、后宽度9J，后轮在车身降低之后，能够恰好与翼子板齐平，这是HellaFlush的重要象征。车身如此之低，当然得用上气动悬挂，前轮为Airlift悬挂，后轮为欧洲厂牌KONI避震搭配Bagyard气囊，达到气动的效果。整套气动的控制装置，来自Accuair，这个美国品牌尽管价格昂贵，但是反应和品质，都是一等一的好。

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　　前文提到，国内版本的新速腾，要达到这个效果，还需要在以上零件之外，另外订购一套适合新速腾安装的多连杆后悬挂，才能进行车身降低。汽车之家论坛已经有达人实现了这一步(点击进入)，总体费用不到一万元，之后就降低无难度了。如果作为新速腾的车主，您愿意这么做吗?

关键词:速腾责任编辑: 林夕

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速腾 2012款 1.4TSI 自动旗舰版实测

加速(0-100公里/小时)		刹车(0-100公里/小时)	实测油耗(L/100公里)
9.42 秒		40.83 米	0.00 L
总评分数	8.7分	测试文章：测试一汽大众新速腾1.8TSI 向实用转型分道扬镳全新福克斯与全新速腾对比评测就是喜新厌旧 2012年上市新车性能全点评一汽大众新速腾
评测编辑：林夕	9分	新一代速腾重点提升日常使用便利性，驾驶感受更加沉稳，各项性能均衡，尽管各种降低成本的做法令很多消费者难以接受，但论日常使用的综合性能还是一款非常称职的家用车。
评测编辑：陈真强	9分	速腾的转型又一次证明企业存在的基础是利益。我们可以对各种减配嗤之以鼻，但也别因此忽视了它在实用性方面的提升。
评测编辑：张丽	8分	速腾终于迎来了这一次换代，并且这次是彻底的改变，过去那个标榜着运动的紧凑型三厢车标杆产品已经向沉稳、家用化发展了，当然遭到质疑的不止这点，减配问题也是让国内用户无法接受的，甚至我们可以说新速腾已经不再像是一款德国车了。虽然是议论纷纷，不过从实际表现来看，新速腾似乎没有过分的影响日常使用，家用车而已，我们不需要在纠结什么，你接受或者不接受它都已经是现在这个样子了。
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