家用表现十分均衡（二）

　　Legacy 2.5i所搭载的Lineartronic CVT无段变速系统变速箱，除了可提供平顺且渐进的动力传递表现外，手动模式除了由排挡座进行切换外，也可透过方向盘后方的换挡拨片进行模式切换，而在7速的仿真设定下，引擎转速的衔接较旧款车款更为顺畅，但对于退档时的保护机制仍较为保守，以防引擎转速超转对动力系统造成伤害。若是在自动换挡模式下刻意大脚油门，则会发现引擎转速皆维持在固定的转速，但车速则会不断的攀升，也是 CVT无段变速系统变速箱特有的运作特性。

　　在Symmetrical AWD全时4轮传动系统的设定辅助下，为 Legacy 2.5i五门车款带来稳定的操控动态表现，不过强调一般日常实用舒适性的悬吊系统，在激烈操驾下的动态反应则略显迟缓。

　　强调实用的车型特质，亦适切的反应在 Legacy 2.5i五门车款的操控表现上，虽然具备了Symmetrical AWD全时4轮传动系统的设定，可为其带来更为稳定的操控特性，不过原厂刻意采用了较为舒适化的悬吊设定，加上达到2,750mm的车身轴距设定，使其在操控的灵活度上，不免因先天上的设定而受到些许的限制，在较为激烈的操驾状态下，明显的车身侧倾及需要较长反应时间的悬吊回馈表现，都忠实的呈现其家庭旅行车款的特质，也与更上一级的 Legacy 2.5 GT车款，有着明显的车型设定区隔。

　　强调家庭旅行车款特质的 Legacy 2.5i五门车款，主要诉求在于稳定的操控特质，与Legacy 2.5 GT车款诉求的运动风格有着明显的差异性。

　　Subaru旗下因拥有WRX STi以及 Legacy 2.5 GT两款性能风格强烈的车型，加上以往Impreza车系给予人们强调动力的既有形象，不免对于Subaru品牌车款都有着过多性能上的期待，但实际上 Legacy 2.5i五门车款想要诉求的，却是完全合乎家庭使用的实用旅行车格设定，甚且在动力上的进化表现，也仅是为了提供更为出色的油耗表现、更切和日常使用的低速引擎扭力表现，所做出的变更，使其在车型的各个面向，都更能符合一辆家用旅行车款所需，并达到更为均衡的表现。