油耗噪音

　　接着上次的试驾话题说，或许静态体验和试驾部分还无法满足你的求知欲，那么，今天的性能测试应该就可以为你解答疑惑，同时腾翼C30的首次测试报道也将画上圆满的句号。

　　先从油耗说起，熟悉长城轿车的朋友或许知道，目前该品牌的几款小车型在油耗方面都有着不错的表现，要说功劳肯定少不了GW4G15发动机本身的能耐，当然也要结合几款车自身重量的因素。在试驾部分中，我们已经告知腾翼C30的车重其实与炫丽相差无几，这就意味着同样的发动机“推重”的难度没怎么加大，按理说动力和油耗会保持同一水平。

　　可能有朋友会问了，不是一个级别的车，重量怎么能做到如此接近呢?再说增加出的轴距以及车身部件也不止5kg这么少，很显然有些细节应该做了调整，但这个话题并不是今天的重点，关注最终成绩才是正题。经过130多公里的实测，全程由1人驾驶，外加少量负载，路况包括城市拥堵路段，城市环路和高速，其中拥堵路况约占30%左右，最终腾翼C30共消耗了9.14L汽油，平均油耗6.8升/百公里，数据非常理想!

　　我们给予的各级别车型的合理油耗参考值(非硬性指标)

　　纯经济的微型车：不高于7升/百公里

　　小型车/混合动力：不高于8升/百公里

　　紧凑型/轻型SUV：不高于10升/百公里

　　中型车/中型SUV：不高于12升/百公里

　　其他车型：不高于15升/百公里

　　<注1：纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车，本站不对其进行油耗测试>

　　<注2：我们的各级别合理油耗参考值，是以该级别大部分车型为参考。个别非主流车型因尺寸或排量跨级，从而出现大幅度影响油耗成绩的现象，我们另当别论>

　　身为紧凑型车，重量之轻或许可以带来不错的油耗水平，但反过来相对单薄的车身也会带来抑噪水平一般的问题。在噪音测试中，腾翼C30在高速中就反应出车内噪音偏大的情况;另外，高达3500rpm(120km/h)的发动机转速也是不得不提的噪音来源。

　　实测成绩如下：60km/h：65.3分贝;80km/h：67.5分贝;120km/h：74.7分贝;怠速为48分贝。应该说日常驾驶中最常见的80km/h以下噪音情况是还是挺好的，尤其是怠速的时候比较安静。不过随着车速的加快，噪音的上升趋势也预示了高速中的一般状态。