试驾上海通用雪佛兰迈锐宝1.6T 中间地带(1)

　　上海通用雪佛兰旗下的迈锐宝是今年一款很受关注的中级轿车。上市半年之后，1.6升涡轮增压发动机也成为了它的动力选择之一

　　车评测试评价

　　优点 乘坐空间宽敞，行驶舒适性好，操控比较灵活，配置丰富

　　缺点 变速箱手动模式使用不便

　　预计上市时间 已经上市

　　预计售价 20.99万元

　　竞争车型 福特蒙迪欧－致胜，起亚K5

　　中国市场预测 小排量涡轮增压发动机的加入让迈锐宝的产品线更加完善，但动力系统并没有体现出明显的优势，通用汽车在这方面还应持续改进

　　虽然进入中国的时间只有半年多一点，但雪佛兰迈锐宝其实是一个历史悠久的车型，它在北美市场48年间的总销量超过了850万。在中国，它担负着提升雪佛兰品牌形象的重任。从上市之初的2.0 Ecotec和2.4 SIDI两款自然吸气发动机，再到最近推出的1.6 T涡轮增压发动机，迈锐宝的产品序列逐渐完善了起来。

　　迈锐宝的车头延续着雪佛兰家族特征，尾部明显借鉴了科迈罗的设计灵感

　　这台1.6 T涡轮增压发动机其实我们已经很熟悉了，它已经被用于科鲁兹和别克英朗之上。相对于通用大家庭中的这些小兄弟，迈锐宝的整备质量多出了大约100公斤，这台发动机会不会显得底气不足呢？

　　在获得真实的答案之前我们还可以回顾一下同样采用这台发动机的别克君威1.6 T，那是一辆颇有活力的车型，不过这很大程度上来自于它的6挡手动变速箱。

　　舒适性好是迈锐宝的一大特点，它的悬挂呈现出前松后紧的特征

　　迈锐宝使用的则是自动变速箱，据说1.6 T发动机和自动变速箱的组合只有在中国市场能够找到。在起步阶段，发动机仿佛还没从睡梦中苏醒过来，动力如同涓涓细流，完全没有涡轮增压发动机的威猛感觉。然而随着转速的上升，情况也发生了变化，发动机发出的扭矩迅速增加，在2200转时达到最大值，并且一直持续到接近最高转速的5600转，这比多数小排量涡轮增压发动机的扭矩平台都更宽广。因此，在大部分的转速区间下，发动机都能提供充沛的动力。

　　尾部的特有标识：车尾的字母“T”是迈锐宝1.6 T和其它型号在外观上的主要区别

　　新型的6挡自动变速箱忠实地履行着它的职责，它的换挡动作快速平顺，换挡速度比通用上一代自动变速箱快了半秒之多，闯动也轻微了许多，在手动降挡时更不必像以前那样甚至要做好抗冲击姿势。不过令人困惑的是，手动加减挡按钮位于换挡杆顶端，让人很难在握住换挡杆的时候操作它。于是要想迎合那台热衷于高转速运行的发动机，就要用到变速箱的运动模式了。